Quốc vụ khanh phụ trách lĩnh vực khí hậu, năng lượng và hạ tầng Đan Mạch, ông Morten Baek, đã có chuyến thăm Việt Nam trong ngày 4 và 5-11, với mục đích tăng cường hơn nữa việc hợp tác giữa Chính phủ Việt Nam và Chính phủ Đan Mạch trong lĩnh vực năng lượng. 

Là đặc sản nổi tiếng thế giới, cua tuyết khi về Việt Nam dù có giá vài triệu đồng một con vẫn được nhiều người săn mua.

Theo Bộ Công thương, tính đến hết tháng 10-2019 đã có 29 mặt hàng có kim ngạch xuất khẩu trên 1 tỷ USD. Đặc biệt, có 5 mặt hàng đạt kim ngạch xuất khẩu trên 10 tỷ USD, chiếm 59,4%. Tính chung 10 tháng năm 2019, kim ngạch hàng hóa xuất khẩu ước tính đạt 217,05 tỷ USD, tăng 7,4%. Còn kim ngạch hàng hóa nhập khẩu ước tính đạt 210 tỷ USD, tăng 7,8% so với cùng kỳ năm 2018.

Sau một thời gian tích cực phối hợp, kiểm tra, so sánh đặc điểm nhận dạng cá nhân, Bộ Công an Việt Nam và cơ quan thực thi pháp luật của Vương quốc Anh xác định 39 nạn nhân thiệt mạng trong container, được phát hiện tại hạt Essex, Đông Bắc London, Vương quốc Anh vào ngày 23-10 đều là người Việt Nam.

Bộ NN-PTNT đã có Quyết định 3919 về việc chỉ định và công bố đợt 1 danh sách cảng biển cho tàu đánh bắt thủy sản, tàu vận chuyển, chuyển tải thủy sản, sản phẩm thủy sản có nguồn gốc từ khai thác của nước ngoài cập cảng để thực hiện hoạt động nhập khẩu, tạm nhập tái xuất, chuyển khẩu, quá cảnh qua lãnh thổ Việt Nam.

Ngày 4-11, kênh CNA dẫn lời Bộ trưởng Thương mại Mỹ Wilbur Ross cho biết sau một số cuộc thảo luận “rất tốt đẹp” với các hãng sản xuất ô tô ở Liên minh châu Âu (EU), Nhật Bản và nhiều nơi khác, Mỹ có thể không cần áp thuế bổ sung đối với xe hơi nhập khẩu. 

Ngày 2-11, Cục Hải quan TPHCM phối hợp với Phòng Cảnh sát kinh tế (PC03), Công an TPHCM và Biên phòng TPHCM kiểm tra phát hiện một container hàng giả mạo xuất xứ Việt Nam được nhập khẩu từ Trung Quốc trị giá hơn nửa tỷ đồng.

Sáng nay (2-11), Người Phát ngôn Bộ Ngoại giao Lê Thị Thu Hằng có phát biểu về việc cảnh sát hạt Essex vừa thông báo có nạn nhân người Việt chưa xác định danh tính cụ thể trong vụ 39 người thiệt mạng trên một xe tải tại Đông bắc London, Anh. Theo bà Hằng, Việt Nam lên án mạnh mẽ các hành vi mua bán người, coi đây là tội phạm nghiêm trọng và phải bị trừng trị đích đáng. 

Như đã phân tích ở bài 1, xe nhập khẩu về đến thị trường nội địa giá cao gấp đôi là do thuế, phí bủa vây. Còn đối với xe sản xuất, lắp ráp trong nước, đến nay tỷ lệ nội địa hóa quá thấp khiến giá thành cao hơn 20% - 30% so với các nước trong khu vực, cho dù nhiều chính sách bảo hộ đã được áp dụng.

Thuế nhập khẩu về 0% đã gần 2 năm qua, nguồn cung hiện khá dồi dào, nhưng giá mỗi chiếc ô tô bán ra trên thị trường vẫn cao ngất ngưởng, gấp đôi các quốc gia láng giềng, vượt tầm với của nhiều người tiêu dùng. Nghịch lý này do đâu? 

Đông Nam Á có thể trở thành khu vực nhập khẩu ròng nhiên liệu hóa thạch trong vài năm tới, theo đó làm gia tăng gánh nặng tài chính đối với các chính phủ và tăng lượng khí thải carbon trong khu vực.

Muốn sang các nước châu Âu để làm giàu, trong khi tay nghề không có nên người lao động đã bỏ ra nhiều tiền để mua suất lao động chui tại các nước châu Âu, thông qua các đường dây ở trong nước và Trung Quốc. 

LTS: Trong nhiều năm qua, hàng chục ngàn người Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Bình đã đua nhau đi lao động ở nước ngoài. Bên cạnh con đường hợp pháp, có rất nhiều người đi chui vào các nước châu Âu làm lậu. Qua “tiết lộ” của những gia đình có người thân đi xuất khẩu lao động, thì phần lớn là thông qua các đường dây ở Trung Quốc. Và để mua suất lao động chui với ước muốn đổi đời, những người lao động đã phải bỏ ra số tiền không hề nhỏ: từ 900 triệu đồng đến hơn 1 tỷ đồng. Thế nhưng, với nhiều người, hành trình để “đổi đời” ấy thực sự là chuỗi ngày cơ cực, tủi nhục.

Sau khi đã nhập một lượng gạo cao kỷ lục trong năm nay, Philippines được dự báo sẽ giảm nhập khẩu gạo trong năm 2020.