Tàu vỏ thép của ông Lê Tuyên (Quảng Nam) nằm bờ cả năm nay, bị gỉ sét. Ảnh: NGỌC PHÚC

Cần tiếp sức ngư dân miền Trung đánh bắt xa bờ

Khai thác thủy sản khó khăn, vướng nợ nần, nhiều chủ tàu khai thác xa bờ tại miền Trung vướng vào vòng lao lý. Mặc dù đã được địa phương hỗ trợ chuyển đổi nghề nhưng không hiệu quả bao nhiêu, chủ tàu phải đi làm thuê hoặc bỏ nghề.
Vẫn còn nhiều tàu cá 67 chưa mua được bảo hiểm để ra khơi

Vẫn còn nhiều tàu cá 67 chưa mua được bảo hiểm để ra khơi

Mặc dù Công ty CP bảo hiểm Petrolimex đã đi đến thống nhất cấp bán lại bảo hiểm cho 7 chủ tàu đóng mới theo NĐ 67 ở Bình Định, nhưng vẫn còn rất nhiều chủ tàu khác đang mòn mỏi chờ được cấp bán bảo hiểm để được "danh chính ngôn thuận" với ngân hàng ra khơi bám biển.
Hậu sự cố 20 tàu vỏ thép 67 kém chất lượng, bảo hiểm bất ngờ “rút lui”

Bảo hiểm bỏ rơi tàu 67

Hệ lụy từ sự cố 20 tàu vỏ thép đóng theo Nghị định 67 (NĐ67) kém chất lượng ở Bình Định vẫn còn “trượt dài” cho đến nay. Hết ngân hàng rồi lại đến công ty bảo hiểm “quay lưng”, đã đẩy nhiều ngư dân lâm vào cảnh có tàu mà không dám ra khơi.
Quảng Nam xử lý những vướng mắc của tàu vỏ thép đóng theo Nghị định 67

Quảng Nam xử lý những vướng mắc của tàu vỏ thép đóng theo Nghị định 67

Trước những sự việc xảy ra với tàu vỏ thép được đóng theo Nghị định 67 như đánh bắt không hiệu quả, thiết kế không phù hợp với nhu cầu thực tế, sáng 2-11, ông Ngô Tấn, Phó Giám đốc Sở NN-PTNT cho biết, sở đang phối hợp với các cơ quan liên quan đề xuất phương án xử lý những vướng mắc của tàu vỏ thép. 
Tàu vỏ thép kém chất lượng ở Bình Định đã đẩy một số ngư dân vào cảnh khốn khó. Ảnh: NGỌC OAI

Ngư dân khốn khổ vì tàu vỏ thép

Hỗ trợ ngư dân đóng tàu vỏ thép được xem là chủ trương đúng đắn của nhà nước nhằm giúp ngư dân vươn khơi bám biển. Tuy nhiên, do những tắc trách của một số người, đơn vị được giao trong quá trình quản lý, đóng mới khiến nhiều ngư dân khốn khó vì tàu hoạt động không hiệu quả.
Gia đình ngư dân Trần Văn Hạo trốn nợ, bị xã hội đen tìm đến xịt sơn trên cửa nhà uy hiếp

Vòng xoáy nợ nần của chủ tàu vỏ thép 67

Hơn 2 năm trước, Báo SGGP có bài viết phản ánh sự cố 20 tàu vỏ thép đóng mới theo Nghị định 67 (NĐ67) bị hư hỏng, kém chất lượng, trong đó có một số chủ tàu bị ngân hàng giữ sổ đỏ, phải cầu cứu khắp nơi. Một trường hợp cụ thể là ngư dân Trần Văn Hạo bị ngân hàng giữ sổ đỏ, rơi vào vòng xoáy tín dụng đen, vỡ nợ, phải trả tàu, bỏ trốn.
Ngư dân Quảng Nam “quay lưng” Nghị định 17

Ngư dân Quảng Nam “quay lưng” Nghị định 17

Ngày 2-2-2018 Nghị định 17 ra đời nhằm sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định 67/2014/NĐ-CP về một số chính sách phát triển thủy sản qua đó làm thay đổi hoàn toàn chiến lược phát triển đội tàu xa bờ của cả nước. Tuy nhiên, Nghị định 17 cũng làm phát sinh những vướng mắc, thậm chí  xa rời thực tế.

Ngư dân mong muốn Nhà nước có thể giãn nợ và cho vay thêm để nâng cấp hệ thống thiết bị trên tàu

Vay đóng tàu vỏ thép, ngư dân vướng vòng lao lý

BIDV chi nhánh Quảng Nam đã gửi thông báo đến ngư dân Trần Văn Liên, chủ tàu vỏ thép QNa-94679-TS, cho biết sẽ khởi kiện vợ chồng ông ra tòa do ông Liên vi phạm hợp đồng, chậm trả nợ vay ngân hàng trong việc đóng tàu vỏ thép.
5 chủ tàu vỏ thép vẫn chưa nhận được tiền bồi thường

5 chủ tàu vỏ thép vẫn chưa nhận được tiền bồi thường

Ngày 22-6, ông Trần Văn Phúc, Phó Giám đốc Sở NN-PTNT tỉnh Bình Định, cho biết đã hơn 1 tháng nhưng Công ty TNHH Đại Nguyên Dương vẫn chưa chuyển tiền bồi thường theo thỏa thuận cho 5 chủ tàu vỏ thép có tàu bị gỉ sét do công ty này đóng.
Khốn đốn vì tàu cá vỏ thép nằm bờ

Khốn đốn vì tàu cá vỏ thép nằm bờ

Sau 3 năm thực hiện Nghị định 67 (nay thay thế bằng Nghị định 17) về đóng tàu vỏ thép, trên địa bàn tỉnh Quảng Nam bắt đầu phát sinh nhiều vấn đề ảnh hưởng đến các bên  liên quan. Cụ thể, giữa ngư dân với công ty đóng tàu; giữa ngư dân với các ngân hàng… 

Xem thêm

Đọc nhiều nhất