Theo Sở GTVT TPHCM, trong 3 năm (từ 2011-2013), TPHCM đã xây dựng mới 109,7km đường, đạt 52,2% so với kế hoạch.
Dự kiến, đến năm 2015 số đường xây mới sẽ là 151,2 km. Con số này so với chỉ tiêu: xây dựng 210km là không đạt. Sở Giao thông Vận tải cho biết, nguyên nhân chủ yếu là từ năm 2011, tình hình đời sống và sản xuất trong nước bị tác động bởi nhiều yếu tố bất lợi như thiên tai, thời tiết, kinh tế thế giới diễn biến phức tạp… làm cho giá cả tăng cao, tăng nguy cơ mất ổn định kinh tế vĩ mô.
Vì vậy, ngày 24-2-2011 Chính phủ đã ban hành Nghị quyết số 11/NQ-CP với mục tiêu kiềm chế lạm phát, ổn định kinh tế vĩ mô, bảo đảm an sinh xã hội, trong đó các giải pháp trọng tâm là thực hiện chính sách tiền tệ chặt chẽ, thận trọng, chính sách tài khóa thắt chặt, cắt giảm đầu tư công, giảm bội chi ngân sách nhà nước… Việc triển khai thực hiện Nghị quyết số 11/NQ-CP của Chính phủ và Chỉ thị 1792/CT-TTg ngày 15-10-2011 của Thủ tướng Chính phủ về tăng cường quản lý đầu tư từ vốn ngân sách nhà nước và vốn trái phiếu Chính phủ dẫn đến nguồn vốn ngân sách bị hạn chế, không đáp ứng đủ để đầu tư xây dựng nên chưa thể đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông theo đúng kế hoạch.
Cũng do những khó khăn trên, nên mật độ đường giao thông hiện mới đạt 1,82km/km², dự kiến đến năm 2015 đạt 1,85km/km², thấp hơn so với kế hoạch (đến năm 2015 đạt 1,87km/km², đến năm 2020 đạt 2,17km/km²). Tỷ lệ đất dành cho giao thông: đến nay đã đạt 6,24% đất đô thị trên toàn địa bàn thành phố, dự kiến đến năm 2015 sẽ đạt 6,29%. Trong khi kế hoạch trong 3 năm là: đến năm 2015 đạt 8,18%, đến năm 2020 đạt 12,2% diện tích đất đô thị.
Tuy nhiên, nếu tính về số lượng cầu, hiện nay ngành giao thông đã xây dựng được 47 cây cầu, so với chỉ tiêu trong cả 3 năm: xây dựng 50 cầu, đã đạt 97%. Dự kiến đến năm 2015 sẽ xây dựng được 61 cầu, vượt kế hoạch 11 cây cầu.
TÂM ĐỨC
