Việc phát triển thành phố theo một số hướng, hình thành các khu đô thị mới có quy mô trung bình ở vùng ngoại vi là xu thế phổ biến, nhằm mục đích kiểm soát việc mở rộng của đô thị cực lớn, hạn chế việc tăng dân số khu vực nội thành.
Đền Bến Dược
Khu đô thị Tây-Bắc hình thành với mục tiêu tạo động lực phát triển nhanh khu vực, kể cả các huyện thuộc tỉnh Long An, Tây Ninh giáp ranh thành phố cùng phát triển; chuyển dịch nhanh cơ cấu kinh tế nông nghiệp của địa phương sang dịch vụ đô thị, công nghiệp; sử dụng có hiệu quả hơn quỹ đất hiện hữu; góp phần cải thiện đời sống người dân qua chuyển dịch cơ cấu kinh tế, tạo thêm nhiều việc làm mới, nâng cao đời sông của người dân, tăng quỹ đất phát triển đô thị ở ngoại vi thành phố; góp phần giảm áp lực dân cư trong khu vực nội thành, điều hòa dân số, lao động ở các khu vực hiện tập trung quá đông đang gây khó khăn và quá tải trong giao thông và tổ chức môi trường sống đô thị; tạo quỹ đất phát triển công nghiệp, y tế, văn hóa giáo dục, thể dục thể thao, đồng thời đáp ứng một phân di dời các cơ sở sản xuất công nghiệp, tiểu thủ công nghiệp trong nội thành ra, bố trí phát triển các công trình đầu mối kỹ thuật hạ tầng lớn của thành phố.
1. Hiện trạng quy hoạch:
- Khu vực quy hoạch nằm về phía Tây-Bắc thành phố Hồ Chí Minh, có chiều dài khoảng 18 km, chiều rộng từ 3 km đến 5 km, cách trung tâm thành phố khoảng 30km.
-
Phía Đông giới hạn bởi đường Xuyên Á - Quốc lộ 22
-
Phía Tây giáp tỉnh Long An.
-
Phía Nam giáp kênh An Hạ huyện Hóc Môn (đường Đặng Công Bỉnh).
-
Phía Bắc giáp kinh 14 và ranh xã Phước Thạnh, huyện Củ Chi.
Tình hình hiện trạng dân cư: Khu vực nghiên cứu quy hoạch hiện có khoảng 30.000 người, với khoảng 5.900 căn nhà Mật độ dân so trung bình gần 5 người/ha. Dân cư phân bố chủ yếu dọc theo trục Quốc lộ 22, Tỉnh lộ 8.
- Khu quy hoạch có diện tích khoảng 6.000 ha, gồm một phần diện tích của xã Tân Thới Nhì (Hóc Môn), xã Tân Phú Trung, xã Tân Thông Hội, xã Tân An Hội, Thị trấn Củ Chi và xã Phước Hiệp (Củ Chi). Đất đa phần bị nhiễm phèn nặng, tuy nhiên nhờ hệ thống thủy lợi kinh Đông nên có khu vực trồng được lúa 1 vụ, cây ăn quả và tràm, còn lại là hoang hóa (cỏ năng và dứa rừng).
- Yếu tố thuận lợi: Về mặt vị trí nằm cửa ngõ, phía Tây-bắc thành phố, cách trung tâm thành phố khoảng 30 km. Giao điểm của các trục giao thông mang tính chiến lược: theo hướng Bắc Nam là đường Xuyên Á - Quốc lộ 22 nối kết giữa thành phố - tỉnh Tây Ninh - cửa khẩu Mộc Bài và Campuchia; theo hướng Đông Tây từ tỉnh Long An - Thành phố -tỉnh Bình Dương là Tỉnh lộ 8. Kế cận kênh Thầy Cai, kênh An Hạ là giao thông thủy có ý nghĩa trong việc phát triển vùng.
Về tài nguyên đất: Hiện đất trống không sử dụng còn nhiều, có quỹ đất do cơ quan Nhà nước trực tiếp quản lý còn khá lớn (khoảng 1.000 ha).
Về cảnh quan môi trường: Hệ thống kênh, sông, rạch nhiều, cảnh quan thiên nhiên đẹp, phong phú có thể tận dụng phát triển hệ thống cây xanh kết hợp mặt nước tạo môi trường sống trong lành và thoáng .
- Yếu tố không thuận lợi: Dân cư trong khu quy hoạch và các vùng lân cận sống chủ yếu dựa vào sản xuất nông nghiệp, trình độ học vấn còn hạn chế, do vậy khi có sự chuyển đổi cơ cấu kinh tế, công tác đào tạo, dạy nghề cần được quan tâm đúng mức. Khu vực dự kiến xây dựng khu đô thị Tây-bắc có hệ thống hạ tầng kỹ thuật đô thị chưa phát triển. Nền đất khu vực phía Nam thấp, sức chịu tải yếu bị ảnh hưởng triều cường dễ gây ngập úng cục bộ, do đó cần chú ý trong quá trình thiết kế và đảm bảo việc san lấp đúng cao độ cần thiết, tái tạo mặt hồ để điều tiết và bố trí hệ thống thoát nước thích hợp.
2. Định hướng quy hoạch:
Địa đạo Củ Chi
- Các yếu tố phát triển: Vị trí khu đô thị có mối giao lưu trực tiếp với các tỉnh Tây Ninh, Long An, Bình Dương và nước bạn Campuchia, bằng các tuyến giao thông Quốc lộ 22 - Xuyên Á (lộ giới 60 - 1 20m), tuyến Tỉnh 1 lộ 8 - đường vành đai số 4 (lộ giới 40m). Phía Đông có thị trấn Củ Chi với quy mô dân số dự kiến 1 50.000 người, thị tứ Tân Phú Trung quy mô dân số dự kiến 40.000 người, khu công nghiệp Tây-Bắc huyện Củ Chi diện tích khoảng 345 ha, khu công nghiệp Cơ khí Tân Quy 400 ha và khoảng 1.000 ha các cụm công nghiệp; phía Bắc có thị tứ Phước Thạnh 30.000 dân. Phía Tây 1 liên hệ với các khu công nghiệp Đức Hòa II 400 ha), Đức Hòa III (335 ha) 1 tỉnh Long An.
2.1 Định hướng phát triến đô thị:
a) Tính chất, chức năng khu đô thị Tây-Bắc:
Khu đô thị Tây-Bắc là khu đô thị mới hiện đại, khu đô thị sinh thái, phát triển đồng bộ các cơ sở hạ tầng kỹ thuật và hạ tầng xã hội, đảm bảo môi trường sống tốt cho người dân.
Là một trung tâm: khu vực cấp thành phố về phía Tây Bắc, bao gồm: trung tâm dịch vụ, thương mại, y tế, văn hóa, giáo dục đào tạo, thể dục thể thao, nghỉ. ngơi giải trí . . . . Khu công nghiệp tập trung, kho bãi trung chuyển của thành phố. Đầu mối giao thông và hạ tầng kỹ thuật đô thị của thành phố tại cửa ngõ Tây-Bắc. Tính chất: Dịch vụ, đô thị công nghiệp.
b) Về động lực phát triển: Trong tương lai, khu đô thị Tây Bắc sẽ là nơi thu hút dân cư, với khả năng tạo việc làm cao, là nơi có mức tăng trưởng kinh tế nhanh qua sự phát triển dịch vụ công cộng và công nghiệp. Việc phát triển kinh tế của đô thị theo mô hình tổng hợp, đa năng. Dự kiến khu trung tâm công cộng khu vực cấp thành phố và khu giáo dục đào tạo (trong và ngoài nước) hình thành với khoảng 600 ha đất, sẽ có khoảng 60.000 lao động cho các loại dịch vụ đô thị! Khu công nghiệp tập trung 550 ha, thu hút khoảng 70.000 lao động công nghiệp . Trong các lĩnh vực dịch vụ, thương mại chính có khả năng tạo được 130.000 việc làm chính thức. Cân đối các yếu tố kinh tế-xã hội dự kiến quy mô dân số khu đô thị khoảng 300.000 người .
c) Các chỉ tiêu kinh tế kỹ thuật chính:
- Đất dân dụng: 70 - 80 m2/người
-
Đất ở : 35- 40 m2/người
-
Đất công trình công cộng: 7- 10 m2/người.
-
Đất cây xanh: 10- 15 m2/người.
-
Đất giao thông : 18 - 20 m2/người.
- Đất cây xanh, mặt nước: 35 - 40%
- Đất giao thông: 20 - 25%
- Quy mô dân số: 300.000 người
- Mật độ xây dựng trung bình: khoảng 20%
- Cấp nước: sinh hoạt 220 lít/người/ngày đêm, công nghiệp 50m3/ha/ngày đêm.
- Cấp điện: sinh hoạt 2.000 kwh/người/năm, công nghiệp: 300 kwh/ha.
- Thoát nước bẩn: sinh hoạt 220 lít/người/ngày đêm, công nghiệp 50m3/ha/ngày đêm.
- Chất thải rắn sinh hoạt 1,0kg/người/ngày, công nghiệp: 50kg/ha/ngày.
d) Quy hoạch sử dụng đất:
- Nhu cầu sử dụng đất xây dựng đô thị: 6.000 ha, tỷ lệ 100%
Trong đó:
-
Đất dân dụng diện tích khoảng 2 . 300 ha, tỷ lệ 3 8, 5 %
-
Đất sản xuất công nghiệp tập trung 550 ha, tỷ lệ 9,2 %
-
Đất kho tàng, bến bãi 200 ha, tỷ lệ 3,3%
-
Đất giao thông đối ngoại 250 ha, tỷ lệ 4,2%
-
Đất trung tâm công cộng cấp khu vực 500 ha, tỷ lệ 8,3% (Dịch vụ, thương mại, y tế, văn hóa, thể dục thể thao, nghỉ ngơi giải trí, trong đó y tế, văn hóa 200ha)
-
Đất đào tạo dạy nghề 2 00 ha, tỷ lệ 3,3 %
-
Đất hồ điều tiết kênh rạch 700 ha, tỷ lệ 1 1 ,7%
-
Đất cây xanh 1.300 ha, tỷ lệ 2 1 , 5 %
e) Yêu cầu bố cục phân khu chức năng và tổ chức không gian kiến trúc .
Khai thác đặc điểm địa hình cảnh quan và gắn kết với các trục giao thông lớn của thành phố đường Xuyên Á, các tuyến đường vành đai 3,4, đường sắt, đường thủy) và mạng lưới đường nội thị, phân rõ chức năng giao thông cho công nghiệp, kho tàng với đường dân dụng, trung tâm công cộng. (tạo trục đường trung tâm).
Bố cục kiến trúc kết hợp hài hòa giữa đô thị hiện đại, văn minh với đặc điểm địa phương phù hợp điều kiện địa hình cảnh quan kênh, rạch tự nhiên của khu vực. Việc khai thác hiệu quả sử dụng đất, hiệu quả đầu tư không tách rời điều kiện tự nhiên để xây dựng mô hình đô thị sinh thái đặc trưng cho thành phố và trong kinh tế trọng điểm.
f) Định hướng hạ tầng kỹ thuật:
- Giao thông: Xây dựng tuyến đường vành đai thành phố (Vành đai 4) trên cơ sở nâng cấp và mở rộng tuyến Tỉnh lộ 8 với quy mô lộ giới 120 m. Xây dựng đường xuyên tâm lộ giới 40 - 60 m tạo trục đường trung tâm nối kết các khu chức năng của đô thị, gắn kết bãi đậu xe, quảng trường và hệ thống đường đô thị. Gắn kết đường giao thông đối ngoại (đường Xuyên Á lộ giới 60 - 120m), đường xuyên tâm, bố trí các tuyến đường chính khu vực, tạo thành mạng lưới giao thông hoàn chỉnh.
Tổ chức đường vận tải công cộng đô thị bánh sắt nối với nội thành hiện hữu, bố trí gắn kết đường sắt và hệ thống ga đường sắt quốc gia.
Khai thác mạng lưới đường thủy trên kênh Thầy Cai, xây dựng bến thuyền cho dân dụng và vận tải hàng hóa (tàu 500 – 1.000 tấn).
Bãi xe vận tải liên tỉnh (dự kiến chuyển bãi xe An Sương hiện hữu ra).
- Chuẩn bị kỹ thuật đất xây dựng và thoát nước mặt: Khu vực có nền đất hiện hữu cao độ lớn hơn 2m chủ yếu san lấp tại chỗ hoàn thiện mặt phủ, tạo độ dốc nền 0,3% hướng đông-Bắc đổ xuống Tây-nam.
Nạo vét mở rộng kênh Thầy Cai, đào hồ điều tiết, kết hợp tạo cảnh quan, lấy đất san nền cục bộ.
- Cấp điện: Nguồn cấp điện từ hệ thống chung lưới điện miền Nam, nhận điện từ trạm 220/ 110/ 15 KV Hóc Môn. Xây hai trạm 110/ 1 5 -22KV riêng để cấp điện cho khu đô thị Tây-Bắc. Giai đoạn từ năm 201 5 - 2020 dự kiến xây thêm trạm 500/220/1 10 KV Cầu Bông để cấp điện cho vùng Tây-Bắc Thành phố (gần đường dây 500 KV hiện hữu).
- Cấp nước: Sử dụng nguồn cấp nước kênh động từ Nhà máy nước số 1 công suất 200.000 m3/này đêm do Công ty cổ phần cấp nước kênh Đông thực hiện đầu tư, dự kiếân giữa năm 2007 đưa vào khai thác sử dụng. Nghiên cứu khai thác nguồn nước sông Vàm Cỏ
- Thoát nước mưa: xây dựng hệ thống cống ngầm, lợi dụng địa hình và phân nhiều lưu vực để thoát ra kênh rạch, chủ yếu là kênh Thầy Cai.
- Thoát nước bẩn: Xây dựng hệ thống cống ngầm và xây dựng trạm xử lý nước thải riêng cho khu vực quy hoạch hoặc kết hợp một phần với khu xử lý nước thải tại khu xử lý chất thải rắn Tây Bắc thành phố ở bên cạnh
Rác thải được thu gom đưa đến bãi xử lý chất thải rắn Tây-Bắc thành phố tại xã Phước Hiệp .
(Trích tờ trình nhiệm vụ quy hoạch chung khu đô thị Tây –Bắc thành phố Hồ Chí Minh của UBND TPHCM)
