Cùng với trào lưu chơi xe, hiện nay xu hướng thay mâm - vành xe, đang ngày càng phổ biến. Tuy nhiên, theo giới chuyên môn, việc thay mâm xe nếu không đúng kỹ thuật sẽ dễ dẫn đến những hậu quả khôn lường.
- Đủ kiểu thay mâm
Ghi nhận của chúng tôi, đa số dân chơi đều ít chấp nhận để nguyên loại mâm nguyên bản theo xe, chỉ trừ một số xe thuộc dòng "thượng lưu" chưa thể kiếm ra loại mâm có giá trị tương đương với trị giá xe. Theo chị Phượng - quản lý cửa hàng phụ tùng xe Âu Mỹ, hiện nay thị trường ô tô càng phong phú thì thị trường mâm đúc càng theo đó mà lên. Dạo quanh các "con đường mâm xe" như Lý Thái Tổ, đường 3-2, Hùng Vương, Trần Bình Trọng (quận 5), Nguyễn Trãi (quận 1)..., dân chơi xe thoải mái lựa chọn đủ loại mâm phù hợp theo xe của mình. Ở khu Hùng Vương, Trần Bình Trọng, việc trưng bày các loại mâm xe khá nghèo nàn, manh mún với các loại mâm xe chủ yếu xuất xứ từ Đài Loan, Trung Quốc, phổ biến là loại 13, 14, 15 inch và giá cả dao động từ 3 - 5 triệu đồng/bộ. Nhưng nếu qua khu Lý Thái Tổ, đường 3-2 (quận 10) hoặc vào show room Âu Mỹ, nhiều tay chơi sẽ "quên đường về" với thế giới mâm đúc đủ các thương hiệu nổi tiếng như: BSA, EVG, TG Racing. Một nhân viên bán hàng tại cửa hàng mâm đúc trên đường Lý Thái Tổ cho biết, tâm lý chung của dân chơi xe là khi đã bỏ ra vài trăm triệu đến cả tỷ đồng mua xe thì không ngại bỏ thêm chục triệu đồng làm đẹp chiếc xe của mình. Nhiều cửa hàng đã không ngại "săn" những "bộ vó" độc đáo về để sẵn sàng phục vụ các tay chơi. Được biết, gần đây một chủ salon trên đường Lý Thái Tổ nghe ở Mỹ diễn ra triển lãm mâm xe, ông đã bay qua tìm và nhập về những mâm xe "độc" này.
Nhận định về xu hướng chơi mâm xe hiện nay, chị Phượng cho biết, nhiều tay chơi xe loại trung với các dòng xe như Altis, Vios, Camry, Zace cũng rất thích sắm cho xe của mình bộ mâm đúc cho chắc chắn. Thường họ chọn các loại mâm đúc của Trung Quốc 14, 15 inch. Riêng các tay chơi từ BMW trở lên thì thường chọn những dòng cao cấp để tránh "đụng hàng". Điển hình, bộ mâm 20 inch giá 3.500 USD cho 1 chiếc BMW X5, bộ mâm quay OASIS, 22 inch cho các loại xe to cũng gần 10.000 USD. Những dòng xe hạng sang được các ông chủ trẻ tuổi không ngại độ mâm phong cách thể thao (bánh sau bản rộng hơn bánh trước), thiết kế hào nhoáng. Trong khi đó những đại gia trung tuổi lại thích mâm đúc lịch sự, sang trọng. Những loại vành cho BMW, Mercedes-Benz, Infiniti, Lexus hiện có giá cao ngất ngưởng. Ngoài các loại mâm đúc như trên, thị trường hiện nay còn rất linh hoạt khi còn có thêm các loại mâm nhựa ốp với đủ sắc màu phục vụ các tay xe thích thời trang, đổi thay phong cách liên tục.
- Thay mâm xe cần cẩn trọng
Xu hướng thay mâm xe đang ngày càng phổ biến. Tuy nhiên, theo kỹ sư Trần Thành Đạt - Phòng Kỹ thuật Công ty Samco, nếu việc thay mâm xe không đúng kỹ thuật sẽ dẫn đến những hậu quả khôn lường. Theo anh, tất cả các mẫu xe khi sản xuất đã được thiết kế hoàn chỉnh, tính toán rất chặt chẽ. Mọi sự thay đổi khác với thiết kế ban đầu đều không được khuyến khích. Việc thay mâm - vành xe (thay mâm sắt bằng mâm nhôm đúc) cũng vậy. Khi thay mâm xe đương nhiên đi kèm theo thay vỏ (lốp) xe, điều này dẫn đến ít nhất có 2 thay đổi về đặc điểm kỹ thuật của xe: một là thay đổi dạng gai của vỏ xe; hai là thay đổi kích thước chiều rộng bánh xe (vì mâm đúc thường sử dụng vỏ có bề rộng lớn hơn).
Để thay mâm - vành đúc cho ô tô phải dựa trên những thông số của lốp và hốc bánh của xe. Chính vì vậy, một loại xe có thể độ mâm lên được 2, 3 inch nhưng một số loại chỉ độ lên được 1 inch. Nếu mâm không tương thích với thông số của lốp, hậu quả sẽ dẫn đến bánh chạm chắn bùn khi đi tốc độ cao (đường kính lốp lớn hơn cho phép), hoặc chỉ số công-tơ-mét sai lệch (chu vi lốp bị lệch chuẩn).
Theo các chuyên gia kỹ thuật, khi thay mâm sẽ dẫn đến thay đổi thông số kỹ thuật, thay đổi tính năng vận hành của xe. Xu hướng thay mâm xe chủ yếu là do thị hiếu, một số ít trường hợp do cảm giác cho rằng xe chạy "đằm hơn"; mâm nhôm khó bị gỉ sét nên bền hơn, không gây hại cho vỏ, ruột. Tuy nhiên, trên thực tế, vì yêu cầu của khách hàng nên nhiều cửa hàng dịch vụ vẫn phải thực hiện việc thay mâm với loại mâm thay vào có kích thước phù hợp, nhưng cũng có cái không phù hợp cũng bị "ép" vào. Nhiều nơi đã bất chấp sẵn sàng "chế" lại mâm để lắp vào xe, cách này vô cùng nguy hiểm cho người lái. Nhiều trường hợp sau khi thay mâm xe chạy có biểu hiện bị "đâm", tính năng chuyển động thẳng của xe không ổn định. Thay mâm xe là nhu cầu có thật, nhưng cách làm này hoàn toàn không đơn giản.
LƯƠNG NGUYÊN
