Transport Projects Management Unit 9 (TPMU 9) – là tên giao dịch bằng tiếng Anh của Ban Quản lý các dự án giao thông 9 (Bộ Giao thông Vận tải), trụ sở đóng tại thành phố Hồ Chí Minh. Tiền thân là một bộ phận của Ban Quản lý dự án đường bộ 7 (trực thuộc Cục Đường bộ Việt Nam), được thành lập vào năm 2002 nhằm đáp ứng khối lượng công việc mà Bộ Giao thông giao.
Với khoảng thời gian rất ngắn, Ban Quản lý các dự án giao thông 9 đã không ngừng cố gắng phát triển và lớn mạnh, góp phần vào sự nghiệp xây dựng và phát triển đất nước.
Người luôn cố gắng vì sự nghiệp chung
Sau ngày miền Nam giải phóng (30/04/1975), một số lượng lớn cán bộ có năng lực và đạo đức cách mạng được tăng cường vào miền Nam để phục vụ công cuộc xây dựng chế độ xã hội chủ nghĩa.
Đi theo tiếng gọi của Đảng, sau khi tốt nghiệp đại học ngành cầu đường năm 1976, ông Nguyễn Thành Nam (hiện nay là Tổng Giám đốc Ban Quản lý các dự án giao thông 9) đã tự nguyện lên đường với mong muốn góp một phần công sức nhỏ bé của mình vào công cuộc xây dựng Tổ quốc.
Suốt hơn 30 năm công tác trong ngành giao thông vận tải, tuy gặp nhiều khó khăn và gian khổ nhưng với lòng nhiệt huyết, yêu nghề và vì sự nghiệp chung, ông Nguyễn Thành Nam đã luôn cố gắng phấn đấu để hoàn thành nhiệm vụ. Nhắc lại những đã gì đã qua, ông Nam không khỏi xúc động và tự hào.
Ông tâm sự: “Đó là chuyện xưa, nhiệm vụ hiện nay vẫn còn rất nặng nề, vì vậy mình còn phải phấn đấu nhiều hơn nữa. Niềm tự hào dân tộc, danh dự ngành GTVT là yếu tố chính khiến tôi và anh em cố gắng vượt qua khó khăn để hoàn thành nhiệm vụ mà Đảng và nhân dân giao phó”.
Tự hào là một đơn vị quản lý dự án
Với các nhiệm vụ chính: Thay mặt Chủ đầu tư quản lý quá trình đầu tư và xây dựng các dự án đầu tư ở phía Nam do Bộ Giao thông Vận tải giao nhiệm vụ theo đúng quy chế Quản lý đầu tư xây dựng ban hành kèm theo Nghị định số 16/2005/NĐ-CP ngày 07/02/2005 của Chính phủ; Tư vấn quản lý điều hành dự án xây dựng công trình giao thông, cấp thoát nước, công trình dân dụng do các tỉnh, thành phố thuộc khu vực phía Nam ủy quyền theo đúng quy chế Quản lý đầu tư xây dựng ban hành kèm theo nghị định số 16/2005/NĐ-CP ngày 07/02/2005 của Chính phủ; Thực hiện việc quản lý, sử dụng, vay, thu hồi và hoàn trả vốn theo quy định của pháp luật đối với các dự án đầu tư do Bộ Giao thông Vận tải giao có sử dụng nhiều nguồn vốn khác nhau.
Từ khi thành lập cho đến nay, Ban Quản lý các dự án giao thông 9 đã luôn cố gắng phấn đấu để hoàn thành nhiệm vụ.
Một số dự án tiêu biểu mà Ban QLCDAGT 9 đã hoàn thành như: cầu Tô Châu (tỉnh Kiên Giang), hoàn thành năm 2002, QL61 (tỉnh Kiên Giang), QL63 (Cà Mau) năm 2005, QL91 đoạn Long Xuyên-Châu Đốc (tỉnh An Giang) năm 2006, đặc biệt cầu Cái Tư (tỉnh Hậu Giang) hoàn thành năm 2006, vượt tiến độ 1 tháng được UBND tỉnh Hậu Giang tặng bằng khen và nhiều dự án khác,… đã góp phần rất lớn vào sự phát triển kinh tế - xã hội của khu vực đồng bằng sông Cửu Long nói riêng và cả nước nói chung.
Hiện nay Ban QLCDAGT 9 đang tập trung chỉ đạo thực hiện một số dự án lớn như: xây dựng mới hoàn toàn tuyến Quản Lộ – Phụng Hiệp (chiều dài khoảng 120km qua địa phận 4 tỉnh Hậu Giang-Sóc Trăng-Bạc Liêu-Cà Mau), quy mô đường cấp 3 với tổng mức đầu tư khoảng 3.000 tỷ đồng; cầu Rạch Miễu (QL60 tỉnh Tiền Giang-Bến Tre) với tổng mức đầu tư khoảng 1.000 tỷ đồng được đầu tư xây dựng chủ yếu bằng nội lực, đây là chiếc cầu dây văng đầu tiên có khẩu độ (120+270+120)m tương đương với cầu Mỹ Thuận do các kỹ sư Việt Nam thiết kế, điều hành và thi công, hiện nay đang tập trung thi công phần nhịp dây văng để phấn đấu hoàn thành vào cuối năm 2007; cầu Hàm Luông (QL60 tỉnh Bến Tre) mới triển khai thi công. Đây cũng là chiếc cầu thi công bằng phương pháp đúc hẫng cân bằng có khẩu độ lớn nhất Việt Nam với nhịp chính (3x150)m.
Từ nay đến năm 2010 Ban QLCDAGT 9 đang chuẩn bị thực hiện một số dự án lớn khác như: QL50 (đoạn Gò Công - Tiền Giang); QL91 (đoạn Châu Đốc - Tịnh Biên),… các dự án này sau khi hoàn thành sẽ có vai trò không nhỏ trong hệ thống giao thông khu vực đồng bằng sông Cửu Long, góp phần thúc đẩy sự nghiệp công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước.
Với những thành quả to lớn đã đạt được, Ban QLCDAGT 9 xứng đáng là một trong những đơn vị tiêu biểu của Bộ Giao thông Vận tải, luôn hoàn thành tốt nhiệm vụ mà Đảng, Nhà nước và nhân dân giao phó.
TRỌNG HIẾU – THIỆN KHÁNH
