Từ phản ánh của người dân, cuối tuần qua phóng viên đã có mặt tại tỉnh lộ 10, đoạn dưới chân cầu Xáng thuộc địa bàn huyện Bình Chánh, TPHCM. Dội vào mắt người qua đường là hình ảnh ngổn ngang, dang dở của công trình thi công dây dưa, kéo dài. Cách chân cầu Xáng khoảng 50m là la liệt ống cống thoát nước được xếp nối đuôi nhau, chờ thi công lắp đặt.
Ngay đoạn dốc dẫn lên cầu Xáng đồng thời cũng là ngã tư đường, nếu phải cho điểm chất lượng mặt đường, chắc chắn sẽ nhận điểm âm, dưới trung bình. Bởi vì ở cung đường này mặt đường nhấp nhô, lồi thụt, có những ổ voi xen lẫn ổ gà, chốc chốc bụi bốc lên trắng xóa cả khu vực mỗi khi có xe tải nặng chạy qua mặc dù xe chỉ có thể chạy với tốc độ “rùa”. Tất cả các loại phương tiện lưu thông qua đây đều không thể chạy đúng tốc độ cho phép mà phải… bò.
Theo quyết định phê duyệt dự án đầu tư mở rộng tỉnh lộ 10 trên địa bàn huyện Bình Chánh được UBND TPHCM ký cuối tháng 5-2007, thời gian thực hiện dự án chỉ trong hai năm 2007-2008. Tuy nhiên trên thực tế, mãi đến năm 2008 chủ đầu tư là Khu Quản lý giao thông đô thị (KQLGTĐT) số 4 mới chính thức khởi công và theo lịch sẽ hoàn thành cuối năm nay. Nhưng kỳ hạn hoàn tất đó chỉ thuần túy dự kiến trong khi diễn tiến hiện nay cho thấy ngay cả khi giờ đây có sự bứt phá từ nhiều phía, đặc biệt khâu duyệt cấp vốn phục vụ dự án, để việc thi công được đều đặn suôn sẻ, cũng phải ít nhất 2 năm nữa mới có thể hoàn tất trọn vẹn công trình.
Báo cáo mới nhất của chủ đầu tư dự án cho thấy hiện nay trên công trường có một số gói thầu phải tạm ngưng thi công hoặc thi công cầm chừng. Nguyên nhân là vì vướng mặt bằng và vì thiếu vốn thanh toán cho nhà thầu. Còn nhớ sau Tết Nguyên đán 2011 không lâu, Sở GTVT đã phải có văn bản kiến nghị UBND TPHCM xem xét, chấp thuận bổ sung ngay 400 tỷ đồng cho dự án.
Theo Phó giám đốc Sở GTVT Nguyễn Thị Hiền Lương, việc bổ sung vốn này nhằm đáp ứng vốn đảm bảo tiến độ chi trả tiền bồi thường, hỗ trợ thiệt hại cho các hộ dân và đảm bảo tiến độ thực hiện dự án. Về phần mình, từ đầu năm 2011 đến nay KQLGTĐT số 4 đã có không dưới 5 văn bản gửi các cấp thẩm quyền, tất cả đều có cùng một nội dung “xin vốn” cho dự án. Theo tính toán của các chuyên viên, nếu việc cấp vốn được thông suốt trong 6 tháng cuối năm nay, thì chậm nhất đến ngày 31-12-2011 khu vực ở nút giao chân cầu Xáng sẽ được thi công hoàn tất, còn toàn dự án cũng sẽ dứt điểm chậm nhất đến năm 2013.
AN NHIÊN
