Đây là thực trạng vẫn diễn ra hàng ngày tại đường Dương Đình Cúc thuộc xã Tân Kiên, huyện Bình Chánh. Nhằm giải quyết thực trạng trên, cộng với nhiều vấn đề nảy sinh trong quá trình nâng cấp đường và xây dựng hệ thống thoát nước trên con đường này, mới đây Đoàn ĐBQH và HĐND TPHCM đã có buổi làm việc với đại diện các ban, ngành huyện Bình Chánh.
Dù có biển quy định tải trọng, nhưng nhiều xe có tải trọng lớn hơn vẫn ngang nhiên đi vào đường Dương Đình Cúc.
Đường Dương Đình Cúc nối liền quốc lộ 1A với Chợ Đệm (Bình Chánh) được nâng cấp và xây dựng hệ thống thoát nước theo tiêu chuẩn đường cấp IV, với công suất chịu tải 13 tấn, rộng 10,5m, thời gian thi công là 280 ngày (khởi công ngày 12-11-2013), với tổng vốn đầu tư khoảng 50 tỷ đồng. Công trình này ảnh hưởng đến 243 hộ, trong đó ảnh hưởng về vật kiến trúc 218 hộ, ảnh hưởng đất 25 hộ, còn lại 10 hộ vẫn chưa giao nộp đất để xây dựng công trình, nguyên nhân là do các hộ này cho người khác thuê đất nên chưa liên hệ được. Hiện tại khoảng 95% hộ dân ở 2 bên đường đã hiến đất để xây dựng đường, mỗi hộ hiến từ 1,5m - 2m.
Nguyên nhân chính khiến đoạn đường này xuống cấp trầm trọng là do những xe tải chở cát cho 5 vựa đang hoạt động trên đường Dương Đình Cúc, có tải trọng từ 20 tấn đến 40 tấn, ra vào liên tục, nhất là vào những ngày thứ bảy, chủ nhật. Trong khi đoạn đường trước khi nâng cấp chỉ chịu tải trọng có 6 tấn. Công trình trên, nhà nước đầu tư 50 tỷ đồng để nâng cấp và xây dựng hệ thống thoát nước, mỗi người dân hai bên đường đều tự nguyện hiến 2m đất, do vậy những chủ vựa cát cũng phải có trách nhiệm trong việc nâng cấp và bảo dưỡng con đường này.
Đoạn đường đang xây dựng thuộc khu vực thấp có đất nền yếu, đường cống đang xây dựng có những chỗ cao hơn nền nhà, không thể đặt đường cống sâu hơn, vì như vậy đường cống sẽ thấp hơn mặt nước sông. UBND xã Tân Kiên đề xuất nên xây dựng hệ thống cống có van xả để điều tiết nước theo thủy triều. Đây là đoạn đường ngắn, nhưng có ý nghĩa quan trọng trong việc tránh kẹt xe ở quốc lộ 1A thuộc xã Tân Kiên. Do đó việc đẩy nhanh công tác xây dựng công trình cũng như việc bảo vệ đoạn đường sau khi xây dựng xong hết sức quan trọng. Một điều dễ nhận thấy là cho dù đoạn đường được nâng cấp chịu được tải trọng 13 tấn, nhưng nếu vẫn không khắc phục được tình trạng xe quá tải như hiện nay thì đoạn đường này sẽ xuống cấp như cũ.
QUANG KHOA
