Cách đây một năm, vào ngày 25-10, Hãng hàng không Singapore Airlines và Tập đoàn Airbus đã thực hiện hoàn tất chuyến bay thương mại đầu tiên của dòng máy bay A-380. Dòng máy bay này nhận được sự chú ý đặc biệt của cả thế giới bởi vì đây là loại máy bay thương mại lớn nhất, dài 73m, cao 24m và có thể chở 850 hành khách. Điều đặc biệt hơn là Airbus đã phải cân nhắc rất nhiều khi giao cho Singapore Airlines thực hiện sứ mệnh mang tính lịch sử của ngành hàng không thế giới này.
Vị trí Singapore Airlines trên bản đồ hàng không thế giới
Là hãng hàng không đầu tiên trên thế giới sử dụng loại máy bay khổng lồ mới này, sự kiện máy bay A-380 lần đầu tiên cất cánh còn mang ý nghĩa bởi toàn bộ tiền bán vé của chuyến bay (thông qua đấu giá) đã được Singapore Airlines sử dụng cho mục đích từ thiện. Có 455 hành khách đã trả tổng cộng gần 1,32 triệu USD để được hiện diện trong chuyến bay - trong đó vé đắt nhất hơn 100.000 USD, rẻ nhất cũng tới 560 USD.
Singapore Airlines đã làm tất cả để hành khách cảm nhận mình như một trong những nhân vật chính của lễ hội. Hai đầu bếp tháp tùng chuyến bay đã chuẩn bị cho hành khách bữa ăn trưa tuyệt vời với món ăn truyền thống hấp dẫn cùng rượu sâm banh.
Canon Ling, một trong những hành khách may mắn mua được vé, kể rằng, anh đã không ngủ chút nào dù chuyến bay dài từ Singapore đến Sydney (Úc). Nhiều hành khách khác sau khi hạ cánh xuống Sydney đã nhận xét rất tốt về sự tiện nghi, độ ồn thấp và khả năng tiếp đất rất êm của chiếc A-380. Ngay như hành khách lớn tuổi nhất của chuyến bay (91 tuổi) cũng không hề cảm thấy chút khó chịu hay rắc rối nào với sức khỏe.
Việc Singapore Airlines là hãng hàng không đầu tiên trên thế giới sử dụng máy bay khổng lồ A-380 cũng phần nào cho thấy vị trí của hãng trong bản đồ hàng không thế giới. Airbus chắc chắn đã tin tưởng Singapore Airlines trong dự án chế tạo “khách sạn bay” A-380 - một dự án từng bị đánh giá như “thất bại cay đắng nhất” đối với tập đoàn sản xuất máy bay lớn nhất châu Âu này.
Do gặp nhiều phức tạp nảy sinh trong quá trình thiết kế, chế tạo, không ít giám đốc Airbus đã bị mất chức. Thêm việc phải trì hoãn thời gian cung cấp những chiếc A-380 đầu tiên cho khách hàng đã khiến Airbus lâm vào khủng hoảng, cổ phiếu sụt giá và nghiêm trọng nhất là đánh mất vị thế trong cuộc cạnh tranh cùng đối thủ Boeing (Mỹ). Nhưng rồi A-380 đã cất cánh, trong khi Boeing 787 (được gọi là Dreamliner - máy bay trong mơ - và được xem là đối thủ cạnh tranh của A-380) vẫn chưa cất cánh.
Một chi tiết khác nói lên tầm cỡ của Singapore Airlines là hãng đã giữ vai trò độc quyền khai thác A-380 tới tháng 8-2008, thời điểm Airbus bắt đầu cung cấp máy bay này cho các hãng hàng không khác.
Chiến lược xây dựng thương hiệu chuyên nghiệp
Thế giới nhìn nhận rằng Singapore Airlines là thương hiệu châu Á thành công trên thế giới, được công nhận là một trong những hãng hàng không tốt nhất. Có nhiều lý do cho sự nhìn nhận trên, song phần lớn sự thành công của hãng gắn liền với việc xây dựng và quản lý thương hiệu.
Về máy bay, Singapore Airlines luôn là hãng hàng không liên tục sử dụng loại máy bay chuyên dụng tiên tiến nhất. Bên cạnh A-380, hãng đã đặt mua Boeing 787 Dreamliner. Trước đây, khi máy bay siêu thanh Concord còn đang được sử dụng, Singapore Airlines cũng sử dụng loại máy bay này trong những tuyến bay từ Singapore sang Luân Đôn.
Đổi mới, khoa học kỹ thuật hiện đại, chất lượng cao và dịch vụ khách hàng tốt là những nhân tố chính giúp thương hiệu Singapore Airlines khẳng định vị thế riêng của mình. Hãng phục vụ bữa ăn nóng và có hệ thống giải trí, chiếu phim theo yêu cầu trong tất cả các khoang hành khách.
Tiếp đó, thương hiệu Singapore Airlines được gắn với hình tượng nhân viên của hãng, đặc biệt là các nữ tiếp viên hàng không, những người được khách hàng gọi luôn là “cô gái Singapore” (Singapore Girl). Từ khi mới ra đời, hãng đã thuê nhà thiết kế thời trang cao cấp Pierre Balmain (người Pháp) thiết kế trang phục cho đội ngũ tiếp viên của mình. Ông đã thiết kế đồng phục dựa trên sự kết hợp hài hòa giữa chiếc sarong Malay và kebaya, sau này trở thành hình ảnh đặc trưng của hãng.
Chiến lược sử dụng hình ảnh Singapore Girl thành công đến mức hình ảnh này đã được bảo tàng Madame Tussaud (Luân Đôn) quyết định trưng bày vào năm 1994. Ngoài ra, hãng còn thực hiện nhiều chương trình huấn luyện toàn diện và nghiêm ngặt cho tất cả nhân viên trong hãng nhằm đảm bảo hành khách luôn được trải nghiệm dịch vụ mang thương hiệu Singapore Airlines tốt nhất.
Một chi tiết đáng chú ý là hãng chỉ tập trung vào một khía cạnh trong trải nghiệm thương hiệu, đó là tính hiếu khách thân thiện trong các chuyến bay và hình ảnh cô gái Singapore, thay vì cố gắng làm mọi yếu tố khác của thương hiệu.
Một chi tiết cần lưu ý ở đây là nhiều doanh nghiệp khác đã gặp khó khăn khi cố gắng thực hiện tất cả khía cạnh phát triển thương hiệu trong cùng một lúc. Cuối cùng Singapore Airlines cũng khác nhiều hãng hàng không khác trên thế giới vì ngay từ khi được khai sinh (năm 1972), hãng phải thực hiện các chuyến bay quốc tế (vì đảo quốc Singapore chỉ rộng cỡ đảo Phú Quốc của Việt Nam nên không bay nội địa).
Do đó, hãng phải cạnh tranh với nhiều đối thủ nặng ký khác để giành vị trí tại nhiều sân bay và thu hút khách hàng mới. Sự khởi đầu khó khăn này đã hình thành nên tinh thần cạnh tranh cao và nỗ lực xây dựng thương hiệu trong bộ máy lãnh đạo của Singapore Airlines, là nhân tố dẫn đến thành công của hãng ngày nay
Tường Thụy tổng hợp
