Cuộc chiến lâu dài của toàn xã hội

Những tai nạn giao thông thảm khốc xảy ra trong thời gian qua trên cả nước đã để lại nỗi ám ảnh kinh hoàng đối với tất cả chúng ta. Cho đến nay, Báo SGGP vẫn tiếp tục nhận được rất nhiều thư của bạn đọc ở TPHCM cũng như từ những tỉnh-thành khác gởi đến phản ánh và góp ý về các biện pháp để hạn chế tai nạn giao thông. Sau đây là một vài ý kiến trong số đó.

• An toàn giao thông phải thực hiện đồng bộ, lâu dài và quyết liệt

Có người ví von khi ra đường là bị “thập diện mai phục”, tức là sự mất an toàn có thể xảy ra ở mọi lúc, mọi nơi: xe trong hẻm băng ra, xe đi ngược chiều, xe bất ngờ rẽ, xe chạy lạng lách, xe chạy “hết ga”; người đi bộ dưới lòng đường, người đi qua đường không quan sát, đi vượt qua dải phân cách; đường lộ ổ gà, ổ voi lồi lõm, cống giữa đường mất nắp; dây điện đứt, cây đổ lúc mưa dông…

Tình trạng mất an toàn giao thông (ATGT) đáng buồn thay lại tồn tại dai dẳng trong nhiều năm qua, với nguy cơ ngày càng nghiêm trọng hơn.

Nguyên nhân của tình trạng này có thể tóm tắt như sau: Thứ nhất, là sự quy hoạch mang tính chiến lược về giao thông chưa được thực hiện tốt. Các cơ quan chức năng không lường trước được trong 5-10 năm tới mật độ các loại xe lưu thông trên đường sẽ là bao nhiêu, diện tích mặt đường là bao nhiêu… để có biện pháp quản lý phù hợp.

Các văn bản quy phạm pháp luật về ATGT nhiều khi lỗi thời; phương tiện, nhân lực để thực hiện biện pháp cưỡng chế người vi phạm lại quá thiếu thốn. Thứ hai, hệ thống hạ tầng giao thông liên tục xuống cấp mà không được sửa chữa kịp thời; kiểu nâng cấp “cuốn chiếu” với chất lượng không bảo đảm đã làm cho nhiều khu vực thường xuyên có đường bị hư hỏng, vì sửa trước… hư sau! Thứ ba, ý thức tuân thủ quy tắc đi đường của người tham gia giao thông kém.

Vì thế, việc đảm bảo ATGT cần được xác định là một chiến lược mang tính lâu dài. Nó phải được thực hiện kiên trì, quyết liệt, với sự tham gia của tất cả các ngành, các giới và của toàn dân. Toàn xã hội phải nâng cao ý thức giữ gìn ATGT, không chỉ cho mình mà còn cho gia đình, cho cộng đồng và cho đất nước.

TRỊNH MINH GIANG (Thủ Đức, TPHCM) 

Hồi còn ở Hà Nội, tôi có mấy người bạn đi học lái xe. Họ hầu hết là những người có trình độ học vấn hạn chế. Thi thoảng tôi cũng theo xem các bạn tập lái xe trên đường trường - đoạn từ thị xã Hà Đông lên Sơn Tây.

Có một số học viên khi được giao tay lái cũng khá cẩn thận, điềm tĩnh xử lý các tình huống. Nhưng cũng có không ít người điều khiển xe chạy bạt mạng, không coi trọng tính mạng của mình và những người khác! Được đào tạo cấp tốc kiểu như vậy, họ như những người thợ chưa lành nghề, chưa được trang bị về đạo đức nghề nghiệp. Họ dễ bốc đồng, có khi bất chấp sự nguy hiểm.

Theo tôi, chúng ta phải xem xét, nâng cao chất lượng đào tạo và cấp bằng lái xe. Nếu không, đội ngũ lái xe sẽ ngày càng đông mà tay nghề và đạo đức nghề nghiệp càng giảm.

VƯƠNG TỬ QUỲNH (Thủ Đức, TPHCM) 

• Cần tăng mức phạt cao hơn

Hiện nay, tại nước ta, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) ngày càng nhiều với số lượng thương vong ngày càng cao. Có nhiều nguyên nhân dẫn đến tình trạng này, nhưng trước hết là do ý thức chấp hành luật pháp của người tham gia giao thông và đạo đức nghề nghiệp của những người lái xe còn quá kém: uống rượu - bia trong lúc điều khiển xe; chạy quá tốc độ, không tuân thủ những bảng báo giao thông quy định, chở vượt số người và hàng hóa cho phép, không có bằng lái vẫn điều khiển xe.

Thực tế cho thấy mức độ, khung hình phạt xử lý những trường hợp vi phạm pháp luật trong lĩnh vực giao thông hiện nay chỉ mang tính giáo dục, chứ chưa đủ sức răn đe người vi phạm, còn quá nhẹ về mặt hình sự cũng như trách nhiệm dân sự đối với người gây ra TNGT (chạy quá tốc độ lần đầu thì được nhắc nhở, giáo dục hoặc bị bấm lổ bằng lái và phạt tiền; mà bấm lổ thì phải tới 4 lổ mới sợ - “lo chi vội”, còn phạt tiền thì chỉ từ vài chục đến vài trăm ngàn đồng - “thấm vào đâu”!).

Phải thay đổi khung hình phạt về hành vi vi phạm ATGT hiện nay bằng khung hình phạt khác với mức phạt cao hơn về hình sự và trách nhiệm dân sự đối với kẻ vi phạm pháp luật. Có như thế mới nâng cao được ý thức và trách nhiệm của những người tham gia giao thông.

BÙI TRỌNG TÂM (P3 thị xã Bến Tre) 

• Tuyên truyền, giáo dục là biện pháp cơ bản

Làm thế nào để giảm thiểu TNGT đã trở thành là vấn đề cấp bách không chỉ đối với các cấp lãnh đạo, các cơ quan chức năng mà còn là của toàn xã hội. Nhà nước đã thực hiện một số biện pháp, nhưng điều quan trọng vẫn là ý thức của người tham gia giao thông.

Giải quyết vấn đề này, điều cần làm trước tiên là thường xuyên, liên tục tuyên truyền giáo dục trên diện rộng trong toàn dân nhằm tạo sự chuyển biến mạnh mẽ và sâu sắc trong nhận thức của mọi người, để việc chấp hành luật lệ giao thông trở thành một “phản xạ” tất yếu khi tham gia giao thông.

Riêng với ngành giáo dục, nên tổ chức thành một môn học (như môn Giáo dục công dân) về Luật Giao thông trong suốt chương trình học ở bậc tiểu học và trung học cơ sở, với nội dung thiết thực và trình độ từ thấp đến cao, phù hợp với từng lứa tuổi.  

NGUYỄN ĐỨC DUY (Củ Chi, TPHCM)