Cục Hàng không Việt Nam gặp tác giả “Đường bay vàng” - Khát vọng về những đường bay thẳng

Những ý tưởng, những tâm huyết của các bên tham gia cuộc họp, từ tác giả Mai Trọng Tuấn cho đến đại diện Cục Hàng không Việt Nam (HKVN), đại diện các hãng hàng không trong nước và gần 20 chuyên gia quan tâm đến lĩnh vực hàng không, đều thể hiện một niềm mong mỏi, một khát vọng về những đường bay thẳng… Và họ đã gặp nhau bởi trên hết là vì lợi ích chung của đất nước.

Sức lan tỏa của một đề án, một bài báo

Như Báo SGGP đã đưa tin, ông Mai Trọng Tuấn là một cựu phi công quân đội, tác giả của đề án “Mở đường bay vàng TPHCM - Hà Nội theo kinh tuyến 106° đông”. Đề án này đã được ông ấp ủ và khởi xướng từ năm 1983. Thế nhưng suốt gần 24 năm qua, đề án đã không được ngành chức năng xem xét rốt ráo.

Ngày 7-4-2009, ông tiếp tục gửi tài liệu đến Báo SGGP. Sự tâm huyết của tác giả cùng với tính hấp dẫn của vấn đề đã khiến Ban Biên tập Báo SGGP quyết định vào cuộc. Báo đã cử phóng viên đi tìm hiểu, làm việc trực tiếp với các ngành chức năng, lấy ý kiến của nhiều chuyên gia và lần lượt phản ánh trên các số báo ra ngày 25, 26, 30-5.

Điều đáng mừng là ngay sau khi Báo SGGP khởi đăng bài báo vào ngày 25-5, Thủ tướng đã yêu cầu Cục HKVN có văn bản giải trình. Trong văn bản giải trình này, Cục HKVN nêu ra nhiều lý do khó khăn để không thực hiện, nhưng ông Mai Trọng Tuấn và nhiều chuyên gia hàng không khác lại khẳng định việc thực hiện đường bay này hiện không khó (Báo SGGP ngày 30-6 và 2-7). Trước tình hình này, Thủ tướng một lần nữa có Công văn số 4290/VPCP-KTN yêu cầu Cục HKVN phải trực tiếp gặp tác giả Mai Trọng Tuấn để làm rõ sự việc, báo cáo Thủ tướng.

Thực hiện chỉ đạo trên, sáng 9-7, tại Cảng vụ Hàng không Sân bay Tân Sơn Nhất, Cục HKVN đã tổ chức cuộc gặp và trao đổi trực tiếp với ông Mai Trọng Tuấn. Tham dự cuộc họp còn có đại diện Sư đoàn 370 thuộc Quân chủng Phòng không không quân VN, đại diện các hãng hàng không, gần 20 chuyên gia về hàng không, giao thông vận tải và trên 20 cơ quan thông tấn báo chí, truyền hình trong, ngoài nước.

        Sẽ mở đường bay quốc tế mới theo kinh tuyến 106° đông

Được mời lên trình bày đầu tiên, ông Mai Trọng Tuấn bảo lưu mọi quan điểm trong đề án của mình và sau đó thẳng thắn tranh luận với Cục HKVN về các vấn đề liên quan đến an ninh quốc phòng, lợi ích kinh tế, kỹ thuật và an toàn bay như Báo SGGP số ra các ngày 26-5, 30-5, 2-7, 3-7-2009 đã thông tin.

Đại diện Cục HKVN, ông Bùi Văn Võ, Trưởng ban Quản lý Hoạt động bay, đã trình bày và giải thích cặn kẽ từng vấn đề cụ thể để ông Mai Trọng Tuấn hiểu rõ về những vấn đề thời sự liên quan đến công tác an toàn, an ninh trong hoạt động bay.

Ghi nhận những ý kiến đóng góp đầy tâm huyết của ông Mai Trọng Tuấn, Phó Cục trưởng Cục KHVN Lại Xuân Thanh cho rằng: “Ý tưởng về đường bay ngắn nhất của bác Mai Trọng Tuấn có thể nói là rất trùng hợp với chúng tôi. Nếu bác Tuấn gọi là đường bay vàng thì chúng tôi gọi là đường bay ấp ủ”.

Theo ông Lại Xuân Thanh, đường bay TPHCM - Hà Nội hiện nay đã được xác định là đường bay tối ưu, do bay hoàn toàn trên bầu trời nước ta nên không có gì phải bàn. Riêng đường bay thẳng theo kinh tuyến 106° đông hiện đang được Cục HKVN tích cực xúc tiến để khai thác cho các chuyến bay quốc tế (hiện nay nước bạn Lào đã chấp thuận và ủng hộ đề xuất này).

Cuộc họp kết thúc bằng những cái bắt tay siết chặt và bằng cả sự cảm thông, chân tình, quý trọng nhau giữa 2 thế hệ già và trẻ, giữa những người đã nghỉ hưu và đương chức. Khác biệt và có khoảng cách về tuổi tác là vậy, nhưng họ có chung một niềm trăn trở, tâm huyết, một khát vọng về những đường bay thẳng ích nước, lợi nhà…
 

NGUYỄN THU TUYẾT