Tuy chưa hết tháng 6-2007 nhưng Ban An toàn giao thông TPHCM đã đưa ra con số dự báo đáng buồn: tình hình tai nạn giao thông trong 6 tháng đầu năm nay sẽ tăng rất cao so với cùng kỳ năm 2006.
Tai nạn tăng, người chết vì tai nạn cũng tăng
Điều trị chấn thương sọ não vì TNGT tại Bệnh viện Chợ Rẫy. Ảnh: THÀNH TÂM
Không khí tại Ban An toàn giao thông TPHCM những ngày này rất buồn. Những tin tức về các vụ tai nạn giao thông đưa về dồn dập làm chẳng ai vui được.
Ông Nguyễn Vũ Khuê, Ủy viên thường trực Ban An toàn giao thông TPHCM lo lắng cho biết, 5 tháng đầu năm 2007 trên địa bàn TPHCM xảy ra 563 vụ tai nạn giao thông làm chết 482 người, bị thương 347 người. So với cùng kỳ năm 2006, số vụ tai nạn tăng 29 vụ (tăng 5,43%), số người bị chết tăng 70 người (tăng 16,99%). Và 10 ngày đầu tiên của tháng 6-2007 đã xảy ra 42 vụ tai nạn giao thông, làm chết 33 người, bị thương 20 người. Những ngày cuối tháng 6-2007, chưa có tín hiệu gì dự báo tình hình sẽ được cải thiện. Do vậy, Ban An toàn giao thông đã đưa ra một dự báo khá buồn: tình trạng giao thông vẫn tiếp tục xấu đi. Khả năng sẽ xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông nữa.
“Tất nhiên, những tháng cuối năm, chúng tôi sẽ quyết liệt thực hiện nhiều giải pháp để kéo giảm các vụ tai nạn giao thông xuống” ông Khuê nói. Tuy nhiên, ông Khuê cũng thừa nhận, với những diễn biến xấu như vậy, năm nay khó mà kéo giảm được tỷ lệ người chết do tai nạn giao thông xuống thấp hơn năm 2006 đến 7,7% như Thủ tướng Chính phủ yêu cầu.
Ý thức chấp hành Luật Giao thông còn thấp
Theo ông Phạm Văn Thịnh, Trưởng phòng Cảnh sát Giao thông đường bộ Công an TPHCM, trong hơn 12 tháng thực hiện kiểm soát giao thông bằng camera (khoảng từ tháng 5-2005 đến tháng 6-2006), ý thức chấp hành Luật Giao thông của đại bộ phận người dân đã được cải thiện đáng kể vì sợ bị… ghi hình vào camera. Và sau khi tạm ngưng giải pháp này, từ ngày 19-6-2006 đến nay (cũng là đúng một năm), số vụ tai nạn giao thông đã tăng hơn 106 vụ, số người chết đã tăng 115 người. Ông Thịnh nhận định: trong bối cảnh ý thức chấp hành Luật Giao thông của người dân còn chưa cao thì giải pháp kiểm soát giao thông bằng camera là một trong những giải pháp mang lại hiệu quả cao. Những con số trên là minh chứng. |
Điểm lại các nguyên nhân gây ra tai nạn giao thông trong 6 tháng đầu năm 2007 do Ban An toàn Giao thông tổng kết có thể dễ dàng nhận thấy, hầu hết đều do người tham gia lưu thông không chấp hành nghiêm chỉnh Luật Giao thông.
Hành vi không đi đúng làn đường quy định đã gây ra đến 36 vụ tai nạn giao thông. Hành vi, vi phạm tốc độ đã gây ra 24 vụ tai nạn giao thông. Hành vi đổi hướng lưu thông và tránh vượt không đúng quy định đã gây ra 19 vụ tai nạn giao thông. Lưu thông vào đường cấm, đường ngược chiều, không nhường quyền lưu thông cho xe được ưu tiên làm xảy ra 14 vụ tai nạn giao thông. Người đi bộ băng qua đường không đúng làn đường đã gây ra 7 vụ tai nạn giao thông.
Hành vi vượt đèn đỏ, không giữ khoảng cách an toàn đã gây ra 2 vụ tai nạn giao thông. Các nguyên nhân khác gây ra 14 vụ tai nạn giao thông. Tất nhiên, không có nghĩa là những bất cập về đường sá, về tổ chức giao thông “vô tội” trước những diễn biến xấu của tình hình giao thông. Đường có “ổ voi” , “ổ gà”; đường không được tái lập đúng quy cách sau khi đào; đường thiếu biển báo hiệu, đèn giao thông… cộng với ý thức chấp hành Luật Giao thông còn thấp của một bộ phận không nhỏ người dân, đã và đang gây ra tình trạng nêu trên.
Thiếu, vắng giải pháp chế tài mạnh?
Thực ra, lực lượng Cảnh sát Giao thông, Thanh tra Giao thông của TPHCM cũng đã triển khai rất nhiều giảm pháp cũng như lực lượng kiểm tra, kiểm soát trên đường để kéo giảm tai nạn giao thông. Thống kê, 5 tháng đầu năm 2007 của Phòng Cảnh sát Giao thông đường bộ cho thấy, đã lập gần 130.000 biên bản vi phạm, tước giấy phép lái xe 18 trường hợp, bấm lỗ giấy phép lái xe 111 trường hợp, tạm giữ hơn 6.700 xe các loại do vi phạm Luật Giao thông và tạm giữ 1.435 xe do chủ xe không đội nón bảo hiểm.
Phòng Cảnh sát Giao thông đường thủy cũng đã xử phạt 5.600 trường hợp vi phạm. Công an các quận, huyện cũng đã lập hơn 29.000 biên bản vi phạm. Thanh tra Giao thông lập 1.218 biên bản vi phạm… Tuy nhiên, những con số hàng ngàn, hàng vạn biên bản xử phạt ấy vẫn chưa đủ mạnh để kéo giảm tai nạn giao thông.
Theo Phòng Cảnh sát Giao thông đường bộ, vấn đề là hiện nay nhiều giải pháp mạnh, mang tính chất răn đe, ngăn ngừa tai nạn giao thông lại thiếu. Giải pháp gắn camera theo dõi giao thông, một thời mang lại hiệu quả rất tốt trong việc lập lại trật tự an toàn giao thông đã bị tạm ngưng. T
rong khi đó, lực lượng cảnh sát lại không đủ lực lượng để có mặt 24/24 ở tất cả các tuyến đường. Việc kiểm soát nồng độ rượu đối với người điều khiển các phương tiện giao thông chưa được triển khai rộng rãi vì… thiếu máy đo nồng độ rượu. Mức phạt đối với các hành vi, vi phạm Luật Giao thông chưa đủ sức làm cho người bị phạt… sợ nên nhiều người cứ… vô tư vi phạm.
Thời gian xảy ra tai nạn giao thông nhiều nhất là từ 14 giờ đến 16 giờ và từ 19 giờ đến 2 giờ sáng hôm sau. Số vụ tai nạn giao thông xảy ra trong thời gian này chiếm đến 74,13% tổng số vụ tai nạn giao thông. Xe gắn máy 2 bánh vẫn là đối tượng gây ra nhiều vụ tai nạn giao thông nhất: 86 vụ chiếm 69,92%; kế đến là xe tải: 19 vụ, chiếm 15,45%; tiếp là người đi bộ gây tai nạn với 9 vụ, chiếm 7,31%. Địa bàn xảy ra tai nạn giao thông nhiều nhất là đường nội thành: 69 vụ chiếm 59,48%; kế là quốc lộ: 18 vụ chiếm 15,52%. |
NGUYỄN KHOA
