(SGGP).- Ngày 11-4, trao đổi với PV Báo SGGP về hiện tượng nước xuất hiện tại vị trí các mối nối trên làn đường dành cho xe gắn máy trong hầm vượt sông Sài Gòn, ông Lương Minh Phúc, Trưởng ban Quản lý đầu tư xây dựng công trình giao thông đô thị TPHCM, cho biết đã yêu cầu nhà thầu Nhật Bản và các đơn vị liên quan rà soát lại toàn bộ hệ thống để xác định có thấm hay không trước khi công bố kết quả.
Trước đây, theo báo cáo của Oriental Consultants, đơn vị tư vấn giám sát công trình hầm vượt sông Sài Gòn, tình trạng thấm và ẩm ở mặt trần hầm tại đốt số 1 và số 2 có xu hướng xảy ra ở khu vực đầu, quanh vị trí tường giữa và bờ mép với khoảng 130 vị trí thấm và ẩm nước. Nhà thầu dự án đưa ra 3 tình trạng. Thứ nhất, hiện tượng ẩm phía trong hầm làm bề mặt bê tông đổi màu. Thứ hai, hiện trạng thấm, nếu chạm vào bề mặt bê tông sẽ thấy có nước. Cuối cùng là rò rỉ, bê tông đổi màu và nước sẽ nhỏ giọt xuống dọc theo tường.
Kiểm tra về tình trạng thấm nước, tư vấn giám sát đã kết luận: Đốt số 1 có 3 vị trí trong tình trạng ẩm ở bản đáy, hơn 30 vị trí ẩm và thấm ở bản đỉnh và khoảng 13 vị trí ở tường và không có hiện tượng rò rỉ nước. Đốt thứ 2 sau khi dìm, tình trạng thấm nước xấu hơn đốt đầu tiên.
Để xử lý những vấn đề trên trong 2 đốt hầm, đơn vị tư vấn giám sát đã yêu cầu phải dỡ bỏ các lớp sơn phủ trên vị trí thấm nước để tiếp tục theo dõi tình trạng thấm có lan hay không. Sau đó, nhà thầu phải quan trắc tình trạng thấm nước bên trong hầm, tư vấn giám sát sẽ nghiên cứu nguyên nhân và các biện pháp khắc phục thấm nước. Tiếp tục theo dõi để đưa ra các biện pháp khắc phục phù hợp đối với việc thấm nước nêu trên.
Được biết, hầm vượt sông Sài Gòn đã qua 3 lần xử lý sự cố rò rỉ nước.
Quốc Hùng
