“Gửi giá”, “ăn” cả hoa hồng!
Công ty Xăng dầu hàng không (Vinapco) thuộc Tổng Công ty Hàng không Việt Nam, là doanh nghiệp Nhà nước được đặc quyền xuất nhập khẩu, kinh doanh và vận tải xăng dầu, mỡ, dung dịch đặc chủng hàng không. Theo kết quả điều tra, từ năm 1996 đến 2003, Vinapco được Bộ Thương mại cấp hạn ngạch nhập khẩu 1.415.000 tấn dầu diesel phục vụ kinh doanh nội địa (ngoài ngành hàng không).
Ảnh minh họa
Để chuyển tải số dầu diesel nói trên, Giám đốc Vinapco Trần Minh ủy quyền cho đàn em của mình là Nguyễn Viết Hoa, Trưởng phòng Kinh doanh xuất nhập khẩu, cùng Lê Anh Văn, Giám đốc Xí nghiệp Thương mại dầu khí hàng không miền Nam (thuộc Vinapco) bàn bạc, mở phi vụ làm ăn với Lê Tuấn Long, Giám đốc Công ty TNHH Bảo Anh.
Nguyễn Viết Hoa đã đại diện cho Vinapco ký 10 hợp đồng thuê Bảo Anh chuyển tải dầu diesel từ tàu nước ngoài neo đậu tại cảng biển Gành Rái (Vũng Tàu) lên các kho trong bờ hoặc giao sang mạn cho các phương tiện khác của Vinapco. Theo hợp đồng, Bảo Anh được Vinapco thanh toán giá cước chuyển tải, được hưởng hao hụt chuyển tải và sang mạn.
Kết quả điều tra cho thấy Công ty TNHH Bảo Anh chỉ chuyển tải lên các kho 1.000.250.706 lít nhưng lại được Vinapco xác nhận là 1.052.124.859 lít và được thanh toán 27,4 tỷ đồng tiền chuyển tải. Lê Tuấn Long, Giám đốc Công ty Bảo Anh khai: bị can này và Lê Anh Văn, Giám đốc Xí nghiệp Thương mại dầu khí hàng không miền Nam đã thống nhất là có “gửi giá” trên mỗi lít dầu do Bảo Anh vận chuyển.
Ban đầu, giá gửi chỉ 2 đồng/lít, về sau, giá gửi liên tục được nâng lên 10, 12, 15 và 20 đồng/lít. Tổng cộng, Lê Tuấn Long đã chuyển lại 19,8 tỷ đồng tiền “gửi giá” nói trên cho Lê Anh Văn. Thực chất tiền trên là của nhà nước, do nhà nước chi trả nhưng thông qua “công nghệ gửi giá”, êkíp lãnh đạo Vinapco đã tham ô, chiếm hưởng cá nhân.
Không chỉ ăn tiền gửi giá, một số thành viên trong êkíp còn ăn cả “hoa hồng” của Bảo Anh. Bị can Lê Mạnh Hà, kế toán trưởng Vinapco khai nhận: hàng năm, Vinapco đều mời thầu vận chuyển nhưng đó “chỉ là hình thức vì ngay từ đầu Vinapco đã chọn Bảo Anh với những điều khoản có lợi cho công ty này”. Đổi lại, Hà được nhận được tổng cộng 2,1 tỷ đồng tiền hoa hồng của Bảo Anh. Tương tự, tiền “kiếm chác” được từ phi vụ với Bảo Anh, Nguyễn Viết Hoa cho Lê Anh Văn giữ lại từ 25% đến 40% tiền hoa hồng, còn lại Hoa giữ, về chia cho Trần Minh và Lê Mạnh Hà.
Tính khống hao hụt, chiếm hưởng 9,5 tỷ đồng
Năm 2003 và 2004, Vinapco ký 3 hợp đồng tiếp nhận, bảo quản và bơm rót xăng dầu với Công ty cổ phần Dầu khí Đông Xuyên. Cả 3 hợp đồng đều được Trần Minh giao cho Lê Anh Văn trực tiếp thực hiện. Điều đáng nói là Đông Xuyên chính là công ty mà Lê Anh Văn đã góp vốn, đồng thời tham gia chỉ đạo hoạt động. Mặc dù biết rất rõ kho Đông Xuyên chưa có hệ thống cầu cảng hoàn chỉnh để tiếp nhận trực tiếp nhiên liệu từ tàu nhập khẩu vào kho Đông Xuyên, Lê Anh Văn vẫn chủ trương kéo hợp đồng về cho Đông Xuyên thực hiện. Sau đó, Đông Xuyên ký hợp đồng thuê Hợp tác xã Vận tải Mê Kông thực hiện việc chuyển tải dầu về kho Đông Xuyên.
Trắng trợn hơn, Lê Anh Văn cũng chia luôn khoản màu mỡ từ hợp đồng này: Vinapco ký hợp đồng với Đông Xuyên 16 đồng/lít chi phí tiếp nhận; Đông Xuyên ký lại hợp đồng với HTX Vận tải Mê Kông 8 đồng/lít. Như vậy, không kho, không phải tiếp nhận, Đông Xuyên vẫn có bộn tiền!
Sau đó, các bên đã thông đồng lập khống thủ tục nhập kho Đông Xuyên tới 178.602.477 lít dầu JET A1 và thủ tục xuất khống lượng dầu này từ kho Đông Xuyên. Còn Vinapco đã thanh toán khống tiền phí, tính khống lượng dầu hao hụt trong các khâu tiếp nhận, bảo quản, bơm rót, gây thiệt hại cho Nhà nước 9,5 tỷ đồng. Dĩ nhiên, số tiền thiệt hại này đều chảy vào túi cá nhân lãnh đạo Vinapco và đồng phạm.
Đề nghị truy tố 12 bị can trong vụ tham ô tại Vinapco |
NAM QUỐC
