Liên hiệp HTX vận tải TPHCM hiện đang khẩn trương lập dự án khả thi đầu tư thêm 4 tuyến xe buýt hai tầng nữa trên địa bàn, bên cạnh tuyến đầu tiên đã hoạt động từ tháng 11 năm 2005. Đó là các tuyến có lộ trình khoảng 35km: tuyến Chợ Lớn-Củ Chi, tuyến Chợ Lớn - Tân Vạn; tuyến Sài Gòn - Củ Chi và tuyến Bến xe quận 8 - Khu vực Đại học Quốc gia (Thủ Đức) có lộ trình 36km.
Trong đó, có hai tuyến buýt ưu tiên là tuyến Chợ Lớn - Củ Chi và tuyến Sài Gòn - Củ Chi.
Ông Phùng Đăng Hải, Tổng Giám đốc Liên hiệp HTX vận tải TPHCM cho biết, HTX sẽ mua mới 6 chiếc xe buýt nữa và hiện đã có ít nhất hai đơn vị đang chào hàng kiểu xe với Liên hiệp. Cả hai doanh nghiệp này đều là doanh nghiệp trong nước, một là Tổng Công ty Cơ khí Giao thông Vận tải Sài Gòn (Samco) và đơn vị kia là Công ty cổ phần Cơ khí Thủ Đức.
Ông Hải nói: “Mặc dù chúng tôi chưa quyết định sẽ chọn mẫu xe của đơn vị nào, nhưng một điều chắc chắn là giá xe sẽ cao hơn hai chiếc xe buýt hai tầng đang hoạt động trên tuyến Bến xe Chợ Lớn-Đại học Nông Lâm, Thủ Đức”.
Được biết giá mỗi chiếc xe buýt hai tầng hiện nay sẽ vào khoảng 140.000-150.000 USD (trong khi giá hai chiếc xe buýt hai tầng đầu tiên chỉ 115.000 USD/chiếc). Lý do là xe buýt hai tầng mới sẽ được bổ sung, thay đổi một số chi tiết như tăng công suất xe, thay đổi chi tiết giàn gầm, trang bị nội thất trên xe…
Ông Hải cũng cho biết, giá cả cao hơn không làm Liên hiệp lo lắng bằng một số khó khăn mà nhà đầu tư đã và đang tiếp tục đối diện khi đưa xe buýt hai tầng vào hoạt động. Đó là việc thiếu cơ sở hạ tầng để lưu đậu và bảo dưỡng phương tiện; sự trợ giúp của Nhà nước về vốn và lãi suất ưu đãi trong việc đầu tư mua sắm phương tiện, việc chỉ cấp phép hoạt động từng đợt 3 tháng như hiện nay … đã gây không ít phiền hà, tốn kém cho chủ đầu tư…
Theo kế hoạch, chậm nhất vào cuối năm 2006, 4 tuyến xe buýt hai tầng mới này sẽ chính thức hoạt động.
DUY KHÁNH
