Hiện có 3 phương án được nghiên cứu. Trong đó, phương án 1 có điểm đầu tại Bình Chuẩn (Bình Dương), điểm cuối tại Chơn Thành (Bình Phước), dài 55km, tổng mức đầu tư 33.000 tỷ đồng.
Phương án 2 có điểm đầu tại nút giao An Phú (TPHCM), điểm cuối tại Chơn Thành, đi theo tỉnh lộ 743, 745, tổng mức đầu tư khoảng 27.500 tỷ đồng.
Phương án 3, điểm đầu tại Bình Chuẩn, điểm cuối tại Chơn Thành, trùng hành lang đường sắt TPHCM - Lộc Ninh, dài 55km, tổng mức đầu tư 21.600 tỷ đồng.
Dự án dự kiến triển khai theo hình thức đối tác công - tư với hợp đồng BOT, thực hiện trước năm 2030.
Từ khoá :
Các tin, bài viết khác
-
Vietnam Airlines mở lại 3 đường bay tới Trung Quốc
-
Bộ GTVT yêu cầu các nhà thầu cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây thi công đảm bảo tiến độ
-
Bến Cát hướng đến đô thị loại 2 vào năm 2025
-
Hà Tĩnh: Thông tuyến quốc lộ 8A đi Cửa khẩu quốc tế Cầu Treo
-
Đường Vành đai 3 TPHCM là công trình đặc biệt quan trọng
-
Vietnam Airlines triển khai phần mềm bảo dưỡng máy bay mới, giảm thiểu dừng bay, chậm, hủy chuyến
-
Tiến độ thi công cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ vẫn rất chậm
-
Tạo vốn cho dự án từ đất
-
Chạy thử tàu đường sắt trên cao đoạn Nhổn - Cầu Giấy
-
Đừng “quên” miền Tây Nam bộ
