Hiện có 3 phương án được nghiên cứu. Trong đó, phương án 1 có điểm đầu tại Bình Chuẩn (Bình Dương), điểm cuối tại Chơn Thành (Bình Phước), dài 55km, tổng mức đầu tư 33.000 tỷ đồng.
Phương án 2 có điểm đầu tại nút giao An Phú (TPHCM), điểm cuối tại Chơn Thành, đi theo tỉnh lộ 743, 745, tổng mức đầu tư khoảng 27.500 tỷ đồng.
Phương án 3, điểm đầu tại Bình Chuẩn, điểm cuối tại Chơn Thành, trùng hành lang đường sắt TPHCM - Lộc Ninh, dài 55km, tổng mức đầu tư 21.600 tỷ đồng.
Dự án dự kiến triển khai theo hình thức đối tác công - tư với hợp đồng BOT, thực hiện trước năm 2030.
Từ khoá :
Các tin, bài viết khác
-
3 chuyến bay thương mại đến TP Pleiku
-
Thêm 8 tuyến xe buýt hoạt động lại ở TPHCM
-
Đề xuất mở lại đường bay quốc tế theo 4 giai đoạn
-
Gần 7.000 tỷ đồng làm sân bay Sa Pa
-
Cơ hội phục hồi hàng không từ các cơ chế hỗ trợ mạnh mẽ
-
Khôi phục hoàn toàn mạng bay nội địa
-
Cần cơ chế đặc biệt phát triển hạ tầng giao thông ĐBSCL
-
Bamboo Airways tăng tần suất nhiều đường bay cùng loạt ưu đãi hấp dẫn
-
Tập trung khắc phục hậu quả sạt lở núi ở Hà Tĩnh
-
Nhân viên đường sắt trả lại hành khách hơn 16 triệu đồng bỏ quên trên tàu
