Trên cơ sở đánh giá thực tế, đơn vị tư vấn cần đề xuất giới hạn an toàn khai thác làm cơ sở cho nhà chức trách hàng không xem xét, điều chỉnh kế hoạch khai thác nhằm đảm bảo an toàn hàng không.
Yêu cầu của cục được đưa ra sau khi ACV báo cáo về việc hệ thống đường cất hạ cánh và đường lăn của các cảng Nội Bài và Tân Sơn Nhất bị hư hỏng, xuống cấp do khai thác vượt tần suất thiết kế.
Hiện trạng của đường cất hạ cánh và đường lăn của các sân bay này đang bị hằn lún mặt đường, phù bùn tại các khe co giãn, bong bật, nứt vỡ các tấm bê tông.
Tương tự, đường băng hiện hữu của sân bay Cam Ranh cũng đang xuống cấp nghiêm trọng. Kết quả đánh giá thực trạng của đơn vị tư vấn phải được ACV báo cáo về cục và Bộ GTVT trước ngày 20-10.
Từ khoá :
Các tin, bài viết khác
-
Nguy cơ mất an toàn giao thông trên Quốc lộ 1A tuyến tránh Hà Tĩnh
-
Nhà ga quốc tế Cam Ranh đề xuất tăng phí phục vụ khách bay quốc tế thêm 6 USD/khách
-
Xây dựng đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu
-
Rác xây dựng, rác cồng kềnh “ra phố”
-
Bộ GTVT đề nghị quan tâm khắc phục sự cố đường 250 tỷ chưa bàn giao đã nát
-
Giám sát công trình xây dựng từ khởi công đến đưa vào sử dụng
-
Để người dân chọn đi xe buýt
-
Điều chỉnh quy hoạch Cần Giờ
-
Chính phủ chỉ đạo xây dựng ga đường sắt Đà Nẵng theo hình thức đối tác công tư
-
Cần Thơ đi Côn Đảo chỉ mất hơn 3 giờ
