Dốc... hẻm!

Vài năm gần đây, thành phố đã cải tạo, duy tu, nâng cao mặt đường ở nhiều tuyến đường để người dân đi lại thoải mái hơn và đặc biệt là không bị ngập khi mưa. Tuy nhiên, đường mới nhưng nhiều hẻm nối ra đường lại không... mới, nghĩa là vẫn nằm ở cao độ cũ và vì thế thường là thấp hơn đường. Sự chênh lệch về độ cao quá lớn giữa đường và hẻm đã tạo nên những con dốc nguy hiểm.

• Những con dốc không dài nhưng...

Cầu Chữ Y được nâng cấp, đường Hưng Phú (Q8) nối vào cầu cũng được cải tạo. Người dân sinh sống dọc con đường này vui mừng nhưng nhiều hộ sống trong hẻm 108 Hưng Phú lo nhiều hơn vui. Hẻm 108 vốn đã thấp hơn mặt đường từ 0,5 - 0,7m, nay đường lại được nâng cao hơn thành ra độ chênh lệch giữa đường và hẻm lên tới khoảng 1,5m với độ dốc gần như dựng đứng.

Anh Huỳnh Thanh Sơn, ngụ tại số 3 đường Hưng Phú kể: “Tuy chưa có vụ tai nạn nào nghiêm trọng dẫn đến chết người xảy ra ở đây nhưng những vụ va quẹt, té ngã khi lao lên dốc thì diễn ra thường xuyên, có ngày xảy ra đến 2 vụ”. Và anh Sơn đã không ít lần phải đưa những người không may mắn ấy vào bệnh viện cấp cứu.

Thế nhưng đấy cũng chưa phải là tất cả. Hẻm 108 nằm ngay chân cầu Chữ Y phía bên phải đường tính từ cầu đổ dốc xuống. Những người đi xe gắn máy từ hẻm ra vừa phải giữ ga đủ mạnh để phóng lên đường vừa phải giữ chân thắng cho chắc để dừng xe lại đúng lúc nếu không muốn đâm thẳng vào dòng xe đang đổ dốc.

Đường Hưng Phú, đoạn gần cầu Chữ Y lại không có vỉa hè, thành ra xe từ hẻm đi ra là đụng ngay mặt đường. Đã có nhiều người không dám vượt dốc, định dắt bộ xe cho an toàn nhưng hẻm cao quá, không thể đẩy xe lên được. “Cứ có người đi qua mà không té ngã là chúng tôi lại mừng”, cụ bà Phan Thị Vân, một người dân trong hẻm bộc bạch như vậy. 

Dưới chân cầu Chánh Hưng vừa mới hoàn thành hơn 1 năm qua là hẻm 635 thuộc phường 9, quận 8, cũng đang trong tình trạng tương tự. Đường dưới chân cầu mới được nâng cấp cao hơn hẻm 635 tới gần 1m.

Anh Huỳnh Văn Phát, ngụ 635/3P-một người dân trong hẻm - cho biết: “Muốn đi xe máy vượt dốc hẻm thì phải trả về số 1, nhấn hết ga mới lên được. Vốn là một gia đình kinh doanh vật liệu xây dựng, thấy dốc quá nguy hiểm anh Phát đã đề nghị chính quyền địa phương cho “vuốt” lại dốc cho thoai thoải hơn nhưng không được chấp thuận. Một số hộ dân nằm sát đầu hẻm 635 đã phản đối đề xuất của anh Phát vì cho rằng nếu vuốt dốc, có nghĩa là đổ thêm đất, nâng nền hẻm lên thì sẽ bít lối ra vào nhà (phía hẻm) của họ”.

• Nâng hẻm bằng đường, chưa hết nguy hiểm

Quốc lộ 13 đoạn đi qua phường 26 quận Bình Thạnh từ khi được nâng cấp để chống ngập cho khu vực tượng đài liệt sĩ cũng đã cao hơn nhiều hẻm trong khu vực. Người dân ở một số hẻm này đã không chấp nhận tình trạng phải vượt dốc hẻm để ra đường đã động viên nhau cùng góp tiền nâng hẻm lên cho bằng đường. Thế nhưng việc mà họ không ngờ là… lại phát sinh ra điều tệ hại mới.

Chị Lê Thị Lý, ngụ 232/22 Quốc lộ 13 phường 26 Bình Thạnh kể: hẻm bằng đường thì hẻm… cao hơn nhà dân vì hầu hết nhà dân được xây dựng đã lâu. Và vì thế mỗi lần từ nhà đi ra hẻm người đi xe máy lại phải nhấn ga lao ra. Người vững tay lái thì không sao, người yếu tay lái dễ lao vào những người đang đi trên hẻm!

Đường ven kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè hoàn thành cách nay chưa lâu nhưng người dân cũng đã than phiền: đường cao hơn hẻm. Sở Giao thông Công chánh đã phải vào cuộc sửa chữa lại những bất cập ấy bằng cách cho “vuốt” dốc ở một số hẻm quá thấp. Việc này, về cơ bản đã khắc phục được tình trạng dốc hẻm quá cao. Tuy nhiên, do có rất nhiều nhà xây dựng lấn chiếm hết tầm nhìn nên người đi từ trong hẻm ra, nếu không đi chậm và quan sát kỹ sẽ rất dễ gây tai nạn.

• Chuyện của lịch sử ?

Lý giải về tình trạng trên, một cán bộ của Khu quản lý Giao thông đô thị nhận định cho rằng TPHCM có nhiều chỗ rất thấp. Nhà dân trong hẻm xây từ nhiều năm trước đây, đa phần được dựng trên địa hình sẵn có này. Trong khi đó, đường làm mới hiện nay lại phải tuân theo một quy định nghiêm ngặt là phải cao hơn mực nước triều để không bị nước “phá”.

Mặt đường vì vậy đều được bồi đắp cao hơn và là nguyên nhân chính gây ra tình trạng hẻm dốc như đã nói. Sự thật có đúng như vậy không? Có lẽ Sở Giao thông Công chánh nên kiểm tra lại để có hướng xử lý thích hợp. Trước mắt, Sở nên khắc phục ngay tình trạng nguy hiểm ở những đường hẻm nêu trên để đảm bảo an toàn cho dân. 

Đào Thụy