Doanh nghiệp cần “liều thuốc tăng lực”

SGGP
Do ảnh hưởng liên tiếp từ Covid-19, nhiều doanh nghiệp (DN) đã rơi vào khó khăn, đình trệ sản xuất kinh doanh. Chính phủ đã triển khai nhiều biện pháp để hỗ trợ, kích thích nền kinh tế đứng vững, vươn lên. Tuy nhiên, trong bối cảnh hiện nay, cần hơn nữa những chính sách thiết thực, “liều thuốc tăng lực” giúp DN chống chọi trước khó khăn, thách thức. 

 Nhiều doanh nghiệp vận tải ở TPHCM đang cần sự hỗ trợ.  Ảnh: ĐỨC TRUNG

Nhiều doanh nghiệp vận tải ở TPHCM đang cần sự hỗ trợ. Ảnh: ĐỨC TRUNG

Cắt giảm chi phí, nhân sự

Hoạt động chuyên về lĩnh vực vận tải hành khách, dịch Covid-19 đã ảnh hưởng nặng nề đến Công ty Vận tải Nam Phong (quận 12, TPHCM). Thông thường trước đây, khi chưa xảy ra dịch, người dân các tỉnh Tây Nguyên đi khám sức khỏe định kỳ, đi thăm con cái học hành ở TPHCM hay du lịch các tỉnh Nam bộ, chủ yếu chọn phương tiện xe khách. Khi dịch Covid-19 xảy ra, lượng hành khách đi lại rất ít. “Trong hơn 10 năm hoạt động lĩnh vực vận tải hành khách tuyến TPHCM đi các tỉnh Tây Nguyên, chưa bao giờ xe khách tuyến đường dài khó khăn như hiện nay. Tuy Covid-19 đã lắng đi, nhưng có ngày mỗi chuyến xe chỉ vài hành khách. Nếu tính vé cầu đường, chi phí xăng dầu, lương lái xe và phụ xe, khấu hao phương tiện thì thu không đủ chi”, ông Nguyễn Tuấn Tú, Giám đốc Công ty Vận tải Nam Phong, than thở.

Theo ông Tú, DN bị lỗ nặng, sơ sẩy là phá sản, song phải duy trì hoạt động với hy vọng một vài tháng nữa, hành khách đi lại bình thường. Hoàn cảnh tương tự, ông Hắc Thanh Hoàng, Chủ tịch HĐQT Công ty CP Hợp nhất quốc tế (24H Logistics & EXPRESS) cho biết, lĩnh vực logistics, vận chuyển hàng hóa chịu ảnh hưởng nặng nhất từ Covid-19. Trong khi sản xuất bị đình trệ, tốc độ tăng trưởng kinh tế từ 6%-7% năm giảm xuống dưới 2% suốt nhiều tháng qua, kéo theo nhu cầu vận chuyển hàng hóa giảm mạnh.

Để duy trì hoạt động của hệ thống kho bãi, số lượng phương tiện lên đến hàng trăm chiếc trên toàn quốc là áp lực rất lớn đối với DN chuyên ngành logistics. Nhà nước có chính sách hỗ trợ DN nhưng chỉ áp dụng với DN sản xuất hàng hóa chứ lĩnh vực dịch vụ kho bãi, vận chuyển lại không thấy. Để duy trì hoạt động, công ty phải “thắt lưng buộc bụng”, tiết kiệm xăng dầu, vật tư và giảm lương, giảm chi phí quản lý. 

Hầu hết các DN trên nhiều lĩnh vực đều rơi vào khó khăn, phải giảm chi phí, cắt bớt nhân sự, nhất là trong các ngành lữ hành, vận tải, logistics… Ngay cả tiểu thương các chợ, siêu thị cũng ráng cầm cự qua mùa dịch. Ông Lâm Sư Vinh, chủ vựa Hỏi Liên tại chợ đầu mối nông sản, thực phẩm Thủ Đức cho biết: “Kể từ khi phát sinh dịch bệnh đến nay, thu nhập của vựa bị giảm hơn 40%. Hiện nay, chúng tôi chỉ còn duy trì một số khách hàng ở chợ. Tuy nhiên, lượng tiêu thụ rau, củ, quả hàng ngày cũng trồi sụt thất thường, chúng tôi ráng cầm cự qua mùa dịch”. Còn ông Nguyễn Ngọc An, chủ sạp quần áo, vải sợi tại chợ Bến Thành, ngán ngẩm: “Mùa dịch, chợ rất vắng vẻ. Hơn 30 năm buôn bán ở chợ Bến Thành, chưa bao giờ tôi chứng kiến cảnh thưa vắng như thời điểm này. Do tiền thuê mặt bằng khá cao, nhiều tiểu thương kinh doanh các ngành hàng đã trả lại mặt bằng. Một số khác đóng cửa quầy”. 

Cần hơn nữa các chính sách thiết thực

Trước những tác động khó khăn, nhiều DN mong muốn Chính phủ có các chính sách hỗ trợ thiết thực, thủ tục đơn giản, dễ dàng. Ông Võ Văn Quyết, Giám đốc Công  ty TNHH phát triển SXTM Thuận Thiên (chuyên sản xuất, cung cấp các loại thùng nhựa phục vụ vệ sinh gia đình, cộng đồng khu dân cư và trong cơ sở y tế), khẳng định những khó khăn DN đang gặp phải nhưng DN vẫn cố gắng từng bước. Tuy nhiên, để giúp DN nhỏ và vừa phát triển, theo ông Quyết, Nhà nước cần có chính sách thúc đẩy đầu tư công, khuyến khích mua sắm hàng sản xuất trong nước. Còn theo ông Hắc Thanh Hoàng, DN không thể ngồi chờ những khoản hỗ trợ, mà mong muốn chung của DN là Nhà nước cần có chính sách khuyến khích đầu tư, thúc đẩy kinh tế tăng trưởng trở lại. Chỉ có nhiều nhà máy hoạt động, nhu cầu tiêu dùng trong nước tăng, hàng hóa xuất khẩu mạnh trở lại là cách giúp DN hiệu quả nhất.   

Bà Phan Thị Thúy Phượng (Giám đốc Công ty TNHH SX-TM-XNK Phương Lan, chuyên sản xuất túi ni lông, hộp nhựa, ống hút nhựa sinh học tự hủy) cho rằng, trong lúc chờ đợi các gói hỗ trợ thiết thực của Chính phủ như giảm thuế thu nhập DN, thuế tiêu thụ đặc biệt, DN đã tự xoay xở như cắt giảm chi phí vận hành, cố gắng duy trì sản xuất, kinh doanh không vì mục đích lợi nhuận. Đồng thời, tích cực tìm kiếm thị trường tiêu thụ sản phẩm, nắm bắt cơ hội mở rộng thị trường, bán hàng trên mạng xã hội, sàn thương mại điện tử…

 Ông Lê Hoàng Châu, Chủ tịch Hiệp hội Bất động sản TPHCM:

Không nên “siết” hoạt động phát hành

trái phiếu doanh nghiệp

Hoạt động phát hành trái phiếu doanh nghiệp (TPDN) đã bổ sung nguồn vốn đầu tư quan trọng của xã hội, thay thế một phần nguồn vốn tín dụng ngân hàng, nhất là hiện nay, Ngân hàng Nhà nước đang thực hiện lộ trình hạn chế dần tín dụng vào thị trường bất động sản. Hiệp hội Bất động sản TPHCM đề nghị Chính phủ không “siết” hoạt động phát hành TPDN, để tạo thêm kênh huy động vốn cho lĩnh vực bất động sản. Hiệp hội cũng đề nghị các ngân hàng hỗ trợ DN bất động sản trên địa bàn TPHCM được cơ cấu lại nợ đến hạn; đề nghị được xem xét giảm khoảng 30% - 50% lãi vay trong thời hạn 12 tháng (tối thiểu trong năm 2020); giãn tiến độ trả lãi vay, trả nợ gốc, không chuyển nhóm nợ xấu hơn khi đáo hạn. 

 Ông Nguyễn Cảnh, Giám đốc Công ty CP Thiết bị công nghiệp Nam Thành: 

Sớm khai thông nguồn vốn FDI 

Từ khi dịch Covid-19 xảy ra, đường bay quốc tế tạm dừng đã làm ảnh hưởng không nhỏ đến hoạt động của DN. Việc đi lại của những nhà đầu tư, chuyên gia bị hạn chế, dòng tiền đầu tư nước ngoài cũng giảm. Để giúp DN phát triển, những biện pháp hỗ trợ tài chính, miễn giảm thuế… là cần thiết nhưng chưa đủ mà cần sớm mở lại đường bay quốc tế, tạo điều kiện cho các nhà đầu tư, chuyên gia vào làm việc và khai thông, thu hút nguồn vốn FDI. 

 Ông Nguyễn Tuấn Tú, Giám đốc,  Công ty Vận tải Nam Phong:

Cần miễn giảm lãi suất vay, khoanh nợ

hoặc giãn nợ

Chúng tôi mong Hiệp hội Doanh nghiệp TPHCM có ý kiến đề xuất UBND TPHCM tác động các ngân hàng trên địa bàn xem xét áp dụng các biện pháp miễn, giảm lãi suất vay, khoanh nợ hoặc giãn nợ cho DN, vì khi đầu tư mua xe khách chạy đường dài, hầu hết các nhà xe đều phải vay vốn ngân hàng. Cục Thuế TPHCM cần có chính sách miễn, giảm hoặc cho nợ thuế đối với DN kinh doanh vận tải hành khách đường bộ. Chúng tôi kiến nghị Bộ GTVT và ngành chức năng chỉ đạo các đơn vị thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ xem xét đổi vé, kéo dài thời gian hoạt động với các trường hợp đã mua vé tháng, quý nhưng phương tiện phải ngừng hoạt động.

Ông Võ Văn Quyết, Giám đốc Công ty TNHH Phát triển SXTM Thuận Thiên:

Đẩy mạnh vận động “Người Việt Nam ưu

tiên dùng hàng Việt Nam” 

Dịch Covid-19 đã làm đứt gãy hầu hết các chuỗi cung ứng, hàng hóa xuất khẩu đình trệ. Những mặt hàng vốn có thế mạnh xuất khẩu như dệt may, da giày, thủy sản… cũng khó khăn đầu ra. Vì vậy, cần phát huy nội lực, đó là cùng với việc hỗ trợ DN, Chính phủ, Trung ương MTTQ Việt Nam nên đẩy mạnh cuộc vận động “Người Việt Nam ưu tiên dùng hàng Việt Nam”.

NHÓM PV

Các tin, bài viết khác

Đọc nhiều nhất

Thêm gánh nặng nhà trọ tăng giá

Thêm gánh nặng nhà trọ tăng giá

Gần một tháng trở lại đây, sinh viên, công nhân lao động từ các tỉnh bắt đầu đổ về TPHCM nhập học và làm việc sau thời gian gián đoạn do ảnh hưởng dịch Covid-19. Do đó, nhu cầu thuê nhà trọ tăng đột biến. Lợi dụng điều này, một số chủ nhà trọ đã cố tình đẩy giá lên cao khiến không ít sinh viên, người lao động đã khó càng thêm khó.

Bạn đọc viết

Thương về miền Trung!

Những ngày này, đồng bào cả nước đang dõi theo tình hình bão lũ ở miền Trung ruột thịt. Chỉ vài ngày trước, những xóm làng chỉ còn mấy nóc nhà lô nhô, những ngôi trường chỉ còn cái bảng hiệu lấp ló trên mặt nước.

Cơ quan trả lời

Sinh viên được vay 2,5 triệu đồng/tháng

Học sinh, sinh viên có thể dùng tiền vay từ ngân hàng để trang trải tiền học phí; chi phí mua sắm sách vở, phương tiện học tập, chi phí ăn, ở, đi lại. Mức cho vay tối đa đối với một học sinh, sinh viên là 2,5 triệu đồng/tháng/người. Lãi suất cho vay hiện tại là 0,55%/tháng. 

Từ thư bạn đọc

Biển cấm gây khó lưu thông cho người dân

Báo SGGP vừa nhận được nhiều phản ánh về biển báo được thiết lập trên đường Bùi Hữu Nghĩa, phường 1, quận Bình Thạnh, TPHCM hơn một tháng qua, gây bất tiện cho người dân và phương tiện lưu thông.

Ý kiến

Vẫn tắc đường khu vực Bến xe miền Đông cũ

Bến xe miền Đông mới (quận 9, TPHCM) đi vào hoạt động sẽ “chia lửa” cho bến xe cũ, xóa tình trạng tắc đường kẹt xe ở các tuyến đường xung quanh bến xe cũ như Đinh Bộ Lĩnh, quốc lộ 13… Nhưng thực tế vào giờ cao điểm, các tuyến đường quanh khu vực Bến xe miền Đông cũ (quận Bình Thạnh) vẫn tắc như thường.