Thâm nhập các điểm độ còi hơi công suất lớn

Từ chợ online đến các điểm độ còi

Trong vai người sở hữu xe tải có nhu cầu nâng cấp còi hơi, chúng tôi dễ dàng tiếp cận nhiều cơ sở quảng cáo trên mạng xã hội. Qua số điện thoại 0862820…, một phụ nữ chào bán bộ còi hơi dài với giá 900.000 đồng/bộ. Từ một quảng cáo khác, chúng tôi gọi số 0938080… và được chào giá còi hơi dài 70cm khoảng 700.000 đồng, đồng thời gửi địa chỉ lắp đặt qua Zalo. Gọi số 09671565…, chủ một cơ sở sửa chữa, độ xe tải chào giá lắp đặt “3 triệu đồng trọn gói”, hẹn đưa xe đến lúc 8 giờ sáng hôm sau.

Từ những địa chỉ được giới thiệu qua mạng, chúng tôi tiếp tục tìm đến các điểm bán và xưởng độ còi. Việc tiếp cận cũng khá dễ dàng. Tại một cửa hàng phụ tùng xe máy trên đường Lê Đức Anh (quốc lộ 1A cũ), gần ngã tư An Sương, ban đầu nhân viên tỏ ra khá cảnh giác, khẳng định không có mặt hàng này. Chỉ khi chúng tôi nói có người hướng dẫn tới, nữ nhân viên mới đổi thái độ, lấy ra bộ còi hơi báo giá 700.000 đồng và cho biết đây là loại lớn nhất tiệm. Một số khách tới mua phụ tùng tại đây cho biết muốn độ còi lớn thì nên đến các điểm độ có tiếng khác.

Theo chỉ dẫn, chúng tôi tìm đến xưởng độ lớn tên V.T.Đ.K. trên đường Võ Trần Chí, phường Tân Tạo. Cách xưởng vài trăm mét đã nghe thấy tiếng thử còi dội ra. Bên trong, chủ xưởng - ông T. đang trực tiếp độ, chỉnh còi cho hai chiếc ô tô 4 chỗ. Tại bãi đất trống bên cạnh, một chiếc xe biển số Đồng Nai đã tháo tung dàn áo phía trước để độ còi. Hệ thống được gia cố bằng khung thép, bình tích khí đặt ở cốp sau, máy nén lấy điện từ ắc quy; ống dẫn khí tỏa đi khắp xe.

Khoảng 12 chiếc còi với nhiều kích cỡ được giấu trong khoang máy, khi lắp dàn áo gần như không thể nhận biết xe đã độ còi. Ông T. liên tục thao tác trên ứng dụng điện thoại để chỉnh âm. Âm thanh chói tai từ hệ thống 12 chiếc còi trong khoang máy, dội rung vách tôn. Ông T. khoe: “Dàn còi này tầm 20 triệu đồng”.

Tiếp cận một thợ đang cắt gọt ống kim loại chuẩn bị hàn còi, chúng tôi hỏi giá chế còi hơi cho xe tải, người này hỏi: “Lên hơi hay xin hơi (tức lấy hơi nén từ thiết bị có sẵn trên xe tải)? Nếu xin hơi thì khoảng 3,4 triệu đồng, còn độ thêm bình hơi thì khoảng 15 triệu đồng”. Chúng tôi thắc mắc về việc đăng kiểm, thợ độ thản nhiên hướng dẫn: “Đi đăng kiểm thì tháo ra thôi”, đồng thời cho biết đây là dòng còi Basuri, có các loại 6, 12 hoặc 18 loa, phát được nhiều bài nhạc.

Đưa chiếc còi chúng tôi vừa mua được với giá 700.000 đồng, ông T. khuyên “Mang về cho trẻ con chơi”. Ông giới thiệu loại còi với giá 3,4 triệu đồng và cam kết “công suất âm thanh gấp 10 lần còi zin trên xe. Hệ thống được điều khiển qua điện thoại, phát nhiều bài nhạc”.

Thấy chúng tôi có vẻ “tay mơ”, chủ chiếc xe biển số Đồng Nai sấn lại khoe dàn còi vừa độ hết 20 triệu đồng. Còn ông T. sau khi độ xong dàn còi khủng, đang lúi húi quay video đăng mạng xã hội quảng cáo. Chiếc xe liên tục phát nhạc với âm lượng cực lớn. Bình hơi phía sau cốp xe tự chế bằng nhôm, đường kính khoảng 30cm, dài hơn 1m, mối hàn sơ sài. Lấy cớ lo ngại về an toàn khi bình tự chế trông rất mỏng, dễ phát nổ, chúng tôi rút lui.

Nhận diện và xử lý triệt để vi phạm

Thực tế, tình trạng ô tô độ còi công suất lớn lưu thông bấm còi inh ỏi trên đường phố diễn ra khá phổ biến. Cuối năm 2025, dư luận từng xôn xao trước clip ghi lại cảnh chiếc xe tải khi di chuyển qua Trường THCS Lê Minh Xuân (xã Bình Lợi, TPHCM) đã cố tình bấm còi phát nhạc công suất lớn, làm nhiều học sinh bị “lôi kéo”, tràn ra đường nhảy múa, gây mất an toàn giao thông nghiêm trọng. Cơ quan chức năng TPHCM sau đó đã mời làm việc, xử lý tài xế này.

Nguy hại hơn, loại còi công suất lớn, thường được cánh tài xế “dương oai” trên xa lộ, gây hốt hoảng không ít người đi đường. Đáng chú ý, hiện nay tình trạng độ chế bình khí nén để gắn còi hơi còn xuất hiện trên cả xe du lịch, xe 5 chỗ. Thế là, nhiều xe lưu thông trên đường nhưng phát ra tiếng còi lớn giống xe tải, gây hoảng sợ cho người tham gia giao thông.

Anh Nguyễn Tuấn (36 tuổi, phường Thủ Đức, TPHCM) cho biết, thường đi lại bằng xe máy trên các tuyến đường có mật độ phương tiện cao, nhất là khu vực giáp ranh TPHCM với các tỉnh, thành lân cận, thấy không ít tài xế xe tải, xe khách đường dài bấm còi với âm lượng lớn, gây ảnh hưởng đến người đi đường. Anh Tuấn mong muốn cơ quan chức năng tăng cường kiểm tra, xử lý các trường hợp sử dụng còi, đèn không đúng quy định, có chế tài đủ sức răn đe để hạn chế tình trạng này, góp phần bảo đảm an toàn cho người tham gia giao thông.

Dù bị nghiêm cấm, tình trạng “độ” còi hơi công suất lớn vẫn diễn ra với nhiều thủ đoạn đối phó tinh vi, gây khó khăn cho công tác đăng kiểm. Trao đổi với phóng viên Báo SGGP, một lãnh đạo Trung tâm Đăng kiểm 60.05D Đồng Nai nêu nguyên tắc mọi phụ tùng trên xe phải được lắp đặt đúng tiêu chuẩn của nhà sản xuất, chủ phương tiện tuyệt đối không được tự ý độ chế.

Theo vị này, tình trạng vi phạm này đã tồn tại từ lâu với nhiều thủ đoạn đối phó. Về công tác kiểm định, nhân viên đăng kiểm nắm rất rõ cấu tạo từng dòng xe nên chủ phương tiện cố tình cất giấu, thiết bị vẫn có thể bị phát hiện. Với các trường hợp vi phạm, trung tâm sẽ từ chối đăng kiểm, yêu cầu chủ xe khắc phục, tháo gỡ. Tuy nhiên, số vi phạm được phát hiện trực tiếp tại trung tâm không nhiều do phần lớn chủ xe đã chủ động tháo gỡ thiết bị trước khi đưa xe đi kiểm định.

Ông Bùi Hòa An, Phó Giám đốc Sở Xây dựng TPHCM, thông tin, qua rà soát trên địa bàn, các trung tâm đăng kiểm báo cáo không phát hiện loại còi hơi vi phạm(!). Lý giải thực tế còi hơi vẫn xuất hiện trên đường phố, ông An cho rằng chủ xe, tài xế có thể đối phó bằng cách tháo gỡ, cất giấu thiết bị trước khi đưa xe đi kiểm định, sau đó tự lắp đặt lại.

Trong thời gian tới, qua các kỳ họp giao ban hàng tháng về tình hình an toàn giao thông liên ngành, Sở Xây dựng sẽ đưa vấn đề này vào cuộc họp và lưu ý cơ quan chức năng, đặc biệt là lực lượng công an và các địa phương để có biện pháp xử lý triệt để.