Giờ đây, người dân TP khi ra đường dễ bị stress vì không chỉ chịu đựng bụi bặm, kẹt xe mà còn cả tiếng ồn cực lớn của các loại xe gắn máy có gắn pô xe vượt chuẩn. Dẫu vậy, đến nay biện pháp xử phạt vẫn chưa đủ sức răn đe…
Nỗi khổ không của riêng ai…
Dù tiếng ồn của pô xe đã vượt giới hạn quy định, song tình trạng buôn bán, nâng cấp các loại pô xe vẫn diễn ra khá nhộn nhịp. Dọc theo đường Hùng Vương (Q10), Nguyễn Chí Thanh (Q5)… có khá nhiều điểm bán pô xe “độ” (nâng cấp), có giá 155.000 - 200.000 đồng/pô cho xe 100 phân khối trở lên và 70.000 - 120.000 đồng/pô đối với xe 50 phân khối.
Một điểm bán pô xe “độ” ở góc đường Hùng Vương - Lê Hồng Phong (Q5 TPHCM). Ảnh: T.V.
Dân chơi xe thường “độ” pô để tăng âm thanh phát ra và “dọa” người đi đường bằng cách “nẹt pô”. Tất cả loại pô mới, cũ đều “độ” được. Cách “độ” pô không khó, chỉ cần dùng mũi hàn phá một đoạn vỏ pô, khoan to lỗ cách âm của vỉ sắt hoặc lấy vỉ sắt cách âm ra, sau đó hàn vỏ pô xe lại sẽ có được tiếng nổ như ý. Muốn tiếng nổ “rít” hơn thì khoan rộng lỗ thoát hơi bên ngoài pô là xong. Tiền công “độ” là 60.000 đồng/pô, nhưng nếu mua sỉ pô “độ” sẵn thì giá 35.000 - 40.000 đồng/pô. Chợ Tân Thành (Q5) là nơi chuyên bán hàng trăm loại pô xe với nhiều nhãn hiệu, kiểu dáng khác nhau. Có pô, khi gắn vào xe thì đầu xả khói nằm chếch lên, có tiếng nổ to gắt.
Chính vì giá rẻ lại bắt mắt, nên người sử dụng thích gắn những loại pô này. Anh Trần Hùng, chủ một cửa hàng phụ tùng xe máy ở chợ Tân Thành, cho biết: “Mỗi ngày cửa hàng bán ra trên 50 pô xe loại rẻ tiền. Hầu hết, khách hàng đều là dân chơi xe trông rất “ngầu”. Họ rất thích các loại pô có tiếng nổ lớn…”.
Hiện nay, rất nhiều xe gắn pô có tiếng ồn vượt mức quy định, thậm chí, nhiều xe đời cũ như Dream, Wave, Future… còn tháo bỏ pô “zin” để gắn pô “độ”. Đáng nói, loại xe máy khi gắn pô chếch lên thường thải ra lượng khói đen lớn, phụt thẳng vào người đi đường.
Chị Phạm Thị Duyên, nhà ở đường Hồ Thị Kỷ (Q10), kể: “Cách đây 1 tuần, khi tôi đi đến ngã tư Ngô Gia Tự – Sư Vạn Hạnh thì bị một xe máy xả khói đen vào mặt làm ngạt thở, không còn nhìn thấy đường khiến tay lái loạng choạng, suýt té xuống đường…”. Nhiều người dân khác cũng bất bình khi phải nghe những âm thanh kỳ quái, nổ to trên đường phố.
Có quy định nhưng không ai phạt?
Thượng tá Võ Văn Nhuận, Trưởng phòng Cảnh sát giao thông Công an TPHCM, khẳng định: “Những ai cố tình thay đổi kết cấu xe máy, mô tô thì đều bị xử phạt hành chính theo tinh thần Nghị định 146/2007/NĐ-CP của Chính phủ. Riêng những trường hợp tổ chức đua xe rồ ga gây tiếng ồn tại các khu dân cư hoặc thay đổi pô xe gây tiếng ồn thì cũng bị xử phạt nghiêm. Khi phát hiện các trường hợp vi phạm, người dân nên báo với cảnh sát giao thông gần nhất để có biện pháp xử lý kịp thời…”.
Theo Nghị định 146/CP, những hành vi vi phạm như “điều khiển xe không có bộ phận giảm thanh hoặc có nhưng không đúng tiêu chuẩn kỹ thuật” sẽ bị phạt 200.000 - 300.000 đồng. Riêng trường hợp “sử dụng còi không đúng tiêu chuẩn kỹ thuật” bị xử phạt 100.000 - 200.000 đồng.
Theo người dân, mức xử phạt như trên còn quá nhẹ, chưa đủ sức răn đe. Chính vì thế, tình trạng tiếng ồn từ pô xe vẫn diễn ra tràn lan. Phải chăng, vì lực lượng CSGT còn mỏng, phải lo giữ gìn trật tự giao thông nên chưa thể kiểm soát hết những xe gây tiếng ồn, người dân phải “chung sống” với tình trạng trên?
Mặt khác, chính quyền địa phương, lực lượng quản lý thị trường, ban quản lý các chợ dường như còn thả nổi trước việc buôn bán các loại pô xe gây tiếng ồn. Cần xử phạt người sử dụng xe có pô gây tiếng ồn, xử lý các điểm “độ” pô… mạnh tay hơn, mới mong trả lại sự an bình cho đường phố.
MINH YẾN - TUẤN VŨ
