- Sao lạc quẻ dữ. Giảm phí lăn bánh, giá bán xe phải giảm tương ứng, tăng kiểu gì?
- Thị trường xe ô tô xứ mình quái chiêu lắm. Dịch làm giảm doanh số bán xe xuống thấp, giảm phí trước bạ là cơ hội để kích cầu. Nhưng bên bán xe lại cho rằng, nhu cầu tăng lên là cơ hội để kiếm miếng. Chưa biết thực tế sẽ ra sao, nhưng họ tung tin thế để người mua nóng ruột. Chỉ cần lượng cầu cao lên là đại lý sẽ có cớ để xài chiêu quen thuộc: “cháy hàng, tăng giá”.
- Tính toán kiểu thấy ghét. Cái kẹt lớn nhất khiến công nghiệp ô tô xứ mình không phát triển được là thị trường vẫn nhỏ. Bộ Tài chính chỉ chăm chăm thu được thuế nhiều trên từng chiếc xe. Doanh nghiệp lắp ráp cũng tính toán tủn mủn nên tỷ lệ nội địa hóa sau 20 năm vẫn dưới 10%. Đến đại lý lại toàn nhăm nhăm ép giá người mua để kiếm chác. Cứ vậy, sao thị trường lớn được?
- Phải để người tiêu dùng được lợi bền thì thị trường mới bự. Kiếm lợi kiểu ăn xổi thì luôn hụt con cá lóc, chỉ bắt được lòng tong!
