Sau cái chết thương tâm của bé Ngô Hoàng Võ do lọt xuống hố ga không nắp đậy ở chân cầu Trần Khánh Dư (P2, Q.Phú Nhuận TPHCM), người dân TP càng bức xúc hơn vì những điểm thi công không rào chắn, tái lập mặt bằng sơ sài… vẫn còn nhan nhản.
Dân kêu mãi nhưng nhà thầu “bịt tai”
Ảnh 1
Ảnh 2
Cảnh báo của dư luận trước tình trạng thi công thiếu an toàn, tạo ra những cái bẫy nguy hiểm đến tính mạng người dân ở các công trình xây dựng đang trở thành chuyện “nói hoài nói mãi”.
Cụ thể, đến ngày 4-1-2009, tại công trình xây dựng thuộc dự án đại lộ Đông Tây (đường Trần Văn Kiểu đoạn từ nhà số 112 đến 406 kéo dài gần 3km, còn rất nhiều mối nguy hiểm chực chờ người đi đường (ảnh 1). Nhìn những đoạn mương sâu dài hàng chục mét không có rào chắn, kèm những ống cống chất chồng không được buột cột cẩn thận… ai đi qua cũng rùng mình. Bùn đất, nước cống xả ra đường, gây trơn trợt cho người tham gia giao thông. Đáng nói nhất, là đoạn đường từ nhà số 338 đến 404, dài hơn 200m nhưng có đến 16 hố ga hỏng nắp nằm án ngữ trên đường, thậm chí có nhiều hố ga không có nắp, không có rào chắn an toàn dù nơi đây thường xuyên tụ tập nhiều trẻ em chơi đùa.
Tương tự tại công trình xây dựng ở đường Dương Bá Trạc thuộc Dự án xây dựng cầu Nguyễn Văn Cừ (đoạn từ cầu Nguyễn Văn Cừ đến nhà số 292E) cũng không hề có rào chắn, khoanh vùng an toàn, báo hiệu nguy hiểm. Dọc hai bên đường còn có rất nhiều hố ga hỏng nắp. Đặc biệt nằm trước nhà số 292E có một hố ga không nắp đậy, chỉ để trên mặt một khung sắt cho có (ảnh 2). Chị Nguyễn Thị Huệ – chủ quán nước ở gần đó bức xúc: “Hố ga đó tồn tại gần 3 tháng nay và gây ra nhiều tai nạn, trong đó có người đi xe gắn máy suýt lọt xuống hố…”.
Trách nhiệm của ai?
Ảnh 3
Nguy hiểm nhất vẫn là khu vực thi công của Dự án vệ sinh môi trường TP dọc theo hai bờ kênh Nhiêu Lộc – Thị Nghè và nơi đây đã xảy ra nhiều vụ tai nạn thương tâm. Khi lưu thông qua các tuyến đường Lê Văn Sỹ (P12, Q3), Đặng Văn Ngữ (P14, Q.Phú Nhuận), Trần Văn Đang,… nhiều người dân không khỏi lo sợ khi nhìn thấy những chiếc “bẫy” nguy hiểm nằm ngay bên đường.
Trước cao ốc SCREC (P1, Q3) có một hố sâu rộng khoảng 3m² không có rào chắn và cách đó vài chục mét (đoạn trước nhà số 453KC/129B0) còn có một con mương sâu, ngập nước, dài gần 20m không hề có rào chắn, biển báo an toàn. Ở các giếng S5, S3 nơi đã từng xảy ra tai nạn, mặc dù có rào chắn công trình bằng những tấm tôn nhưng chỉ làm cho có nên chỉ cần va chạm nhẹ, sẩy chân là cả người lẫn xe sẽ lọt xuống giếng sâu nguy hiểm.
Và không chỉ có các công trình xây dựng nêu trên, hiện tại trên địa bàn TPHCM còn có rất nhiều hạng mục công trình khác nằm trong các dự án vệ môi trường, đại lộ Đông Tây, cấp thoát nước,… thi công cẩu thả, thiếu biện pháp đảm bảo an toàn tính mạng cho người đi đường.
Tại đường Lê Quang Định quận Bình Thạnh vẫn còn 4 “lô cốt” với công trình thi công dở dang, ngổn ngang. Mặc dù đã đặt cống nhưng việc san lấp mặt đường quá sơ sài, để lại một vệt sâu nguy hiểm cho người dân đi qua đây (ảnh 3).
Trên tuyến đường Hoàng Văn Thụ, Phạm Văn Hai (P2, Q.Tân Bình) cũng có 5 “lô cốt” án ngữ. Tuy đơn vị thi công đã tái lập mặt đường sau khi hoàn thành công trình nhưng để lại nhiều mô cao, “ổ voi ổ gà” giữa mặt đường khiến cho tai nạn giao thông xảy ra thường xuyên, nhất là khi trời mưa, đường trơn.
Tương tự, ở ngay trung tâm TP - trên đường Nguyễn Đình Chiểu (P6, Q3), ai cũng bất bình khi đi qua “lô cốt” với mặt đường lổn nhổn đá, tạo ra cái rãnh thấp hơn mặt đường rất dễ gây tai nạn. Với cách làm cẩu thả, thiếu trách nhiệm, coi thường tính mạng của các đơn vị thi công như nêu trên thì tai nạn giao thông, tai nạn thương tâm xảy ra thường xuyên là điều dễ hiểu.
Vậy trách nhiệm của các đơn vị thi công ở đâu? Để tránh những tai nạn thương tâm còn xảy ra, đề nghị các cơ quan chức năng ở TP tăng cường kiểm tra, sớm phát hiện xử lý mạnh tay đối với những nhà thầu, chủ công trình thi công vô trách nhiệm, làm ăn cẩu thả.
Vũ Tuấn - Trần Yên
