Phương thức phục hồi sức mạnh động cơ xe máy

Sau khi sử dụng một thời gian, thường chiếc xe máy của bạn sẽ bị yếu dần khi vận hành. Có thể có rất nhiều nguyên nhân như hở piston bạc, xăng-lửa không đều… dẫn đến xe chạy không mạnh, mức tiêu hao nhiên liệu sẽ nhiều hơn. Vậy làm cách nào để khôi phục lại sức mạnh động cơ cho xe?
Phương thức phục hồi sức mạnh động cơ xe máy

Sau khi sử dụng một thời gian, thường chiếc xe máy của bạn sẽ bị yếu dần khi vận hành. Có thể có rất nhiều nguyên nhân như hở piston bạc, xăng-lửa không đều… dẫn đến xe chạy không mạnh, mức tiêu hao nhiên liệu sẽ nhiều hơn. Vậy làm cách nào để khôi phục lại sức mạnh động cơ cho xe?

Hỏi: Xe tôi chạy rất yếu, tăng tốc chậm, nhất là khi chở thêm 1 người, khi rồ ga xe ra nhiều khói trắng. Xe rất hao xăng và hao nhớt. Thợ sửa chữa khuyên tôi nên xoáy nòng, thay piston bạc và dán lại bố ly hợp thì mới khắc phục được. Trong khi có người lại khuyên là nên thay mới các bộ phận này. Tôi nên làm thế nào, liệu các linh kiện thay mới có chất lượng bảo đảm không? Chi phí có đắt hơn nhiều so với sửa chữa phục hồi không? (Quangminh_200…@yahoo.com)

Trả lời: Sức mạnh của động cơ xe máy chính là phần được người sử dụng xe quan tâm nhất và cũng là yếu tố đầu tiên để đánh giá về chất lượng của chiếc xe. Sức mạnh của động cơ tùy thuộc vào các yếu tố như sau: Dung tích hữu dụng của động cơ, tỉ số nén, độ kín của buồng nổ, và hệ truyền lực (để truyền lực quay của cốt máy thành chuyển động của xe).

Sau thời gian dài sử dụng, các cơ phận trong máy đều ít nhiều bị mài mòn, và là nguyên nhân trực tiếp làm giảm sức mạnh của động cơ. Ví dụ như nòng xylanh bị xướt, bạc piston bị mòn khiến buồng nổ không đủ kín, có thể làm giảm đáng kể sức mạnh của động cơ; hệ truyền lực (bộ ly hợp) bị “chai lì” làm suy giảm hiệu quả truyền lực từ cốt máy thành sức kéo động cơ,… Những suy giảm này khiến người đi xe phải thường xuyên tăng ga mới có thể giúp xe đạt được tốc độ như mong muốn và vì thế làm tăng đáng kể lượng xăng tiêu hao.

Để khôi phục sức mạnh cho động cơ xe, theo thói quen thông thường, người ta chỉ phục hồi các cơ phận bị hao mòn thay vì thay mới. Ví dụ nếu bạc không còn kín nữa thì thay bạc, xoáy nòng… Sở dĩ người ta ngại thay mới ngoài nguyên nhân là mong muốn giữ lại các linh kiện nguyên gốc vì cho là chúng vẫn còn rất tốt, chỉ cần phục hồi là đã ổn, thì nguyên nhân quan trọng nhất là chi phí cho việc thay mới thường cao gấp nhiều lần so với sửa chữa phục hồi, cũng như chất lượng không rõ ràng của các bộ phận được thay mới. Vì thế, dù biết là việc xoáy nòng, thay bạc, dán lại bố ly hợp không thể có chất lượng bằng thay mới, sử dụng cũng không bền bằng, nhiều người vẫn rất ngại khi phải thay mới các bộ phận này. Và nếu trong trường hợp buộc phải thay mới thì cũng ráng tìm cho được các sản phẩm theo xe với giá cao ngất ngưỡng, mà nguồn gốc cũng còn cần phải xem lại.

Nếu điều kiện tài chính không quá eo hẹp, bạn nên thay mới các cơ phận này để phục hồi triệt để sức kéo của động cơ, mức độ chênh lệch chi phí sẽ nhanh chóng được bù đắp vì xe bạn sẽ ít hao xăng hơn trước rất nhiều. Đây mới chính là cách chi tiêu tiết kiệm sáng suốt nhất. Người tiêu dùng có nhu cầu liên hệ: số 1B Lũy Bán Bích, phường Tân Thới Hòa, quận Tân Phú. Điện thoại: 0903.048.768.

Tin cùng chuyên mục