Nhân đọc bài “Thông thoáng một lộ trình” trên mục “Sự kiện vấn đề” trên Báo SGGP ra ngày 23-12-2010, tôi xin tham gia vài ý kiến nhỏ về xe điện, xe buýt xưa như sau:
Từ năm 1939 tôi làm công nhân bán vé xe buýt của hãng CFTI (Compagnie Francaise Tramwayélectric Indochine) chạy tuyến Sài Gòn – Gò Vấp (bến xe đậu bên hông phía trái chợ Bến Thành hiện nay). Công ty này đã tổ chức nhiều tuyến xe buýt chạy khắp Sài Gòn – Gia Định và một số tỉnh lân cận ở phía Nam. Riêng về xe điện thì lúc bấy giờ đã có tổ chức chạy trên các tuyến: Sài Gòn – Chợ Lớn (dọc theo đường Galliéni, nay là đường Trần Hưng Đạo), Sài Gòn - Chương Dương (quai de Belgique), Sài Gòn – Hóc Môn – Bà Điểm.
 |
Xe điện đường Paul Blanchy (Hai Bà Trưng). |
Như vậy, lúc bấy giờ ở Hà Nội cũng như ở Sài Gòn đều có tàu điện, cùng nằm trong CFTI. Do vậy không phải “Sài Gòn xưa và TPHCM ngày nay chưa có hệ thống tàu điện” như bài viết. Xin cung cấp thông tin để báo tham khảo, Sài Gòn xưa đã từng có hệ thống tàu điện.
VÕ TIẾN KỸ, sinh năm 1921
(621/6 Phạm Văn Chí, P7, Q6)
Các tin, bài viết khác
-
Xác minh vụ lãnh đạo thị trấn Hiệp Phước bị hành hung
-
Giáo dục gia đình là nền tảng hạn chế bạo lực học đường
-
Nơi nghiêm túc, chỗ thờ ơ
-
Nơm nớp lưu thông cùng xe 3-4 bánh tự chế
-
Vô tư chiếm dụng gầm cầu
-
Phản hồi bài viết “Hàng trăm thiết bị y tế trùm mền”: Khẩn trương xử lý trách nhiệm và khắc phục thiếu sót
-
Lạm quyền cấm quay phim, chụp hình
-
Quyết lập lại trật tự nhưng cần tạo sinh kế
-
Mạnh tay với chợ tự phát - Bài 2: Nâng cao trách nhiệm cơ quan chức năng
-
Nguy cơ giữa phố
