Để tạo động lực thúc đẩy ngành công nghiệp ô tô trong nước phát triển, thời gian qua Chính phủ luôn có nhiều chính sách ưu đãi cho các nhà sản xuất lắp ráp ô tô tải, nhằm khuyến khích nền kinh tế nội địa, đồng thời để cạnh tranh với các thương hiệu xe ngoại nhập. Thế nhưng, với thị trường xe tải, dần như người tiêu dùng vẫn chuộng xe tải nhập khẩu hơn? Vì sao?
Đại lý Phú Mỹ - trực thuộc Namviet Motor
Khẳng định chất lượng
Nếu nói về chất lượng, đa số người tiêu dùng cho rằng không thể phủ nhận chất lượng ở những xe tải nhập khẩu. Theo ghi nhận, hầu hết những người quản lý và tài xế chuyên nghiệp đều đánh giá rằng, xe tải nước ngoài sản xuất (ngoại trừ xe Trung Quốc) cho cảm giác lái tốt hơn, máy đầm, khung xe chắc chắn, cách âm tốt, thiết kế nội ngoại thất đẹp, thoải mái. Với tâm lý ăn chắc mặc bền mà không hề kém cạnh về mặt thẩm mỹ, người Việt ưa thích các sản phẩm giá cả vừa phải, vừa tốt và không ai làm điều này xuất tốt hơn nhà sản xuất Hyundai. Tại thị trường Việt Nam, thương hiệu Hyundai cung cấp trên chục dòng xe tải có chất lượng hàng đầu như: Hyundai HD120, HD210, HD170, HD 250/260, HD310/320, xe tải tự đổ HD270, xe trộn HD270 hay xe ô tô đầu kéo Hyundai HD700/1000 và cả các dòng xe mới Hyundai Xcient. Trong số đó, có thể kể đến một vài sản phẩm nổi trội là xe ô tô tải Hyundai HD700 và Hyundai HD210. Nếu xe tải HD700 có bộ phanh khí xả giúp chiếc xe trở nên an toàn hơn rất nhiều-nhất là khi vận hành tại các địa hình đồi núi, đường đèo hiểm trở thì dòng xe tải Hyundai HD210 với thiết kế hệ thống 3 trục bao gồm một trục phụ có thể nâng hạ giúp người sử dụng có thể điều chỉnh sức tải một cách linh hoạt, tiết kiệm nhiên liệu, giảm chi phí hao mòn vỏ xe và tăng hiệu suất sử dụng. Ngoài ra, xe tải Hyundai HD210 được trang bị hệ thống phanh hơi đầy đủ với một phanh xả cùng hệ thống phân bổ lực phanh là một lựa chọn thêm giúp tài xế có thể yên tâm lưu thông trên đường.
Giá thành hợp lý
Về giá cả, trên thực tế giá xe nhập khẩu nguyên chiếc và giá xe lắp ráp hoàn chỉnh trong nước chỉ chênh lệch nhau khoảng 5%. Theo thông tin được biết, hồi tháng 3 vừa qua, trong kiến nghị gửi tới Bộ Tài chính, Hiệp hội Doanh nghiệp Cơ khí Việt Nam (VAMI) cho biết hiện nay thuế nhập khẩu xe đầu kéo nguyên chiếc, xe sơ-mi rơ-mooc thấp hơn so với nhập linh kiện. Cụ thể: thuế nhập khẩu của xe đầu kéo nguyên chiếc cả mới và đã qua sử dụng đều thấp hơn 2,5-7,5% so với nhập linh kiện, xe sơ-mi rơ-mooc thấp hơn 12,5-20% so với nhập linh kiện. VAMI đề nghị tăng thuế nhập khẩu xe đầu kéo nguyên chiếc từ 5% lên 20%, xe sơ-mi rơ-mooc nguyên chiếc từ 0% lên 50%, tuy nhiên văn kiện phản hồi của Bộ Tài chính khẳng định không tăng thuế nhập khẩu đối với mặt hàng này bởi mức thuế suất đang áp dụng đã kịch trần cam kết WTO.
Xe tải HD700 có kiểu dáng đẹp với bộ khí xả an toàn khi lưu thông
Người dùng yên tâm với dịch vụ, phụ tùng chính hãng
Với thực tế trên, rõ ràng tổng chi phí khấu hao, bảo dưỡng, sửa chữa… trong quá trình sử dụng xe tải nhập khẩu sẽ tiết kiệm hơn rất nhiều các xe lắp ráp trong nước do quá trình vận hành và chất lượng ổn định. Và điều cơ bản còn lại là, chế độ hậu mãi, dịch vụ phụ tùng của xe tải nhập khẩu chính hãng có làm thỏa mãn người tiêu dùng hay không?
Như hiểu được những băn khoăn trên của người tiêu dùng, Namviet Motor cam kết mang đến thị trường các dòng ô tô tải, xe trộn bê tông, xe đầu kéo... chất lượng cao nhập khẩu nguyên chiếc từ Hyundai Hàn Quốc và đồng thời phát triển hệ thống trạm dịch vụ trên toàn quốc bao gồm dịch vụ bảo hành, sửa chữa lưu động Mobile Service 24h, bảo dưỡng theo tiêu chuẩn Hyundai Motor và phụ tùng, linh kiện chính hãng ngay tại Việt Nam. Nỗ lực của Namviet Motor đã được Hyundai Motor công nhận và suốt ba năm liên tiếp, Namviet Motor vinh dự nhận giải thưởng là “Nhà phân phối xe thương mại xuất sắc toàn cầu”.
| |
CẨM VÂN
