Sau 3 năm xây dựng, sáng nay 27-4, tại Km 51 đường ĐT 723 - ranh giới 2 tỉnh Lâm Đồng và Khánh Hòa, lãnh đạo 2 tỉnh sẽ làm lễ thông xe giai đoạn 1 tuyến đường Nha Trang – Đà Lạt với sự tham dự của đại diện Văn phòng Chính phủ, các bộ ngành Trung ương và nhân dân địa phương. Đây là một sự kiện có ý nghĩa quan trọng nhiều mặt không chỉ với 2 tỉnh mà còn có ý nghĩa đối với khu vực Tây Nguyên và Nam Trung bộ.
Đường 723 vừa được thông tuyến.
Tuyến đường Đà Lạt – Nha Trang được hình thành từ tuyến đường tỉnh lộ 723 của tỉnh Lâm Đồng và tỉnh lộ 2 của Khánh Hòa. Tuyến 723 thuộc địa phận Lâm Đồng bắt đầu từ Km 239+500 của quốc lộ 20 (phường 11, TP Đà Lạt) và điểm cuối tại thôn Long Lanh (xã Đạ Cháy, huyện Lạc Dương) dài 54,12 km với tổng kinh phí đầu tư 424,20 tỷ đồng.
Đường có tiêu chuẩn cấp 3 miền núi với nền đường rộng 9m, mặt đường 6m trải bê tông nhựa nóng. Đoạn tỉnh lộ 2 thuộc Khánh Hòa nối từ quốc lộ 1 qua Diên Khánh, Khánh Vĩnh và giáp với tỉnh Lâm Đồng ở điểm Hòn Giao có độ cao 1.650m so với mực nước biển, có kinh phí đầu tư giai đoạn 1 là 500 tỷ đồng.
Con đường rút ngắn lộ trình Nha Trang - Đà Lạt so với đi qua quốc lộ 27 như trước đây, chạy qua những khu rừng nguyên sinh và những bản làng dân tộc thiểu số còn giữ được nhiều nét văn hóa truyền thống sẽ mở ra những cơ hội lớn về giao thương đi lại, nhất là phát triển kinh tế du lịch, củng cố quốc phòng.
Nhận xét về ý nghĩa kinh tế – xã hội của con đường mới, ông Võ Lâm Phi, Chủ tịch UBND tỉnh Khánh Hòa, cho biết: “Tuyến đường Nha Trang – Đà Lạt trước đây đã có nhưng chiều dài 230km, nay đi đường mới rút ngắn gần 90 km sẽ thắt chặt mối quan hệ kinh tế – văn hóa – xã hội giữa Đà Lạt – Nha Trang đồng thời sẽ tạo trục tam giác du lịch TPHCM – Đà Lạt – Nha Trang; khách đi tour này sẽ có nhiều loại hình du lịch như du lịch biển, du lịch núi để lựa chọn và đó là triển vọng lớn nhất.
Do tuyến đường có đoạn mở mới hoàn toàn băng qua núi, xẻ núi và gặp mưa bão cùng những khó khăn về địa chất, thời tiết nên đường đã bị lấp mất 2 lần, 6 công nhân thiệt mạng vào tháng 10-2006… Nhưng với sự quyết tâm cao độ trong chỉ đạo thực hiện của lãnh đạo tỉnh và sự lao động kiên trì của các đơn vị thi công, con đường cũng được thông tuyến đúng vào dịp kỷ niệm 32 năm ngày giải phóng hoàn toàn miền Nam là một sự kiện rất có ý nghĩa”.
Còn với tỉnh Lâm Đồng, cán bộ và nhân dân các dân tộc của tỉnh cũng đang dào dạt niềm vui. Ông Hoàng Sĩ Sơn, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Lâm Đồng, hồ hởi nói: Mục tiêu chính của con đường là tạo giao thông thuận lợi giữa 2 tỉnh Lâm Đồng với Khánh Hòa để phát triển kinh tế, đi lại, phá thế ngõ cụt của Đà Lạt, phục vụ quốc phòng – an ninh.
Với con đường mới, việc đón lượng khách từ miền Trung, miền Bắc vào cũng thuận lợi hơn nhiều và thuận lợi cả về lưu thông buôn bán rau quả Đà Lạt xuống Nha Trang và thủy sản Nha Trang lên Đà Lạt. Thêm nữa, con đường mới đi qua 2 huyện nghèo Lạc Dương (Lâm Đồng) và Khánh Vĩnh (Khánh Hòa) cũng là những nơi cuộc sống đồng bào dân tộc thiểu số còn nghèo nên sẽ tạo điều kiện cho bà con phát triển kinh tế, cải thiện đời sống…
Ngay khi con đường mới chưa thông xe, nhiều nhà đầu tư đã tìm đến đăng ký và gần như những vị trí thuận lợi dọc con đường từ Thái Phiên đi Đà Lạt đã có người đăng ký. Trong đó, có thể kể tới dự án nuôi cá nước lạnh và du lịch sinh thái của Công ty 7/5 (Quân khu 7) với số vốn hơn 100 tỷ đồng và các dự án về nông nghiệp công nghệ cao triển khai tại 2 xã Đạ Sa và Đạ Nhim.
Dự kiến, sau khi thông tuyến, 2 tỉnh sẽ tiếp tục đầu tư giai đoạn 2 (2007 - 2010) để nâng con đường lên thành quốc lộ (nối quốc lộ 1 tại Diên Khánh và quốc lộ 27 cũ tại Đà Lạt) từ nguồn vốn trái phiếu Chính phủ. Theo ông Võ Lâm Phi, đoạn Nha Trang – Cầu Lùng tỉnh đang xin ý kiến Chính phủ làm theo hình thức đổi đất lấy công trình với kinh phí 800 tỷ đồng, hiện đang chờ phê duyệt và đoạn Cầu Lùng đi Khánh Lê kinh phí đầu tư khoảng 400 tỷ đồng.
Khi hoàn thành giai đoạn 2, con đường quốc lộ mới sẽ đóng một vai trò tích cực hơn nữa trong việc thúc đẩy kinh tế – xã hội không chỉ cho 2 địa phương mà cho cả khu vực Nam Trung bộ và Tây Nguyên.
Văn Phong - Nam Viên
