Bộ Xây dựng cũng yêu cầu khắc phục các vị trí chưa đảm bảo độ bằng phẳng phải triệt để, đảm bảo chất lượng theo đúng yêu cầu của dự án, hoàn thiện hệ thống an toàn giao thông.
Chủ đầu tư phải thường xuyên đôn đốc, kiểm tra, đánh giá kết quả thực hiện và khả năng hoàn thành của từng nhà thầu. Kiên quyết xử lý đối với các nhà thầu chậm trễ, không thực hiện đúng cam kết.
Trước đó, đoạn cao tốc Hậu Giang - Cà Mau đưa vào khai thác tạm từ ngày 19-1, để phục vụ nhu cầu đi lại của người dân dịp Tết Nguyên đán 2026. Tuy nhiên, trên tuyến còn một số hạng mục rãnh dẫn nước, mái taluy, lề bê tông; xử lý các vị trí chưa đảm bảo độ bằng phẳng tại đầu cầu, cống; hệ thống an toàn giao thông… chưa hoàn thiện. Việc vừa thi công, vừa khai thác tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông nên dừng khai thác từ ngày 16-3 để tiếp tục hoàn thiện.
Theo Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận, tiến độ triển khai thi công của các đơn vị hiện chậm so với kế hoạch đề ra do một số khó khăn như: giá nhiên liệu, nhựa đường tăng cao, ảnh hưởng đến nguồn lực tài chính của nhà thầu, nguồn vật liệu đá khan hiếm...
Cao tốc Cần Thơ - Cà Mau thuộc Dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025, có chiều dài tuyến chính gần 111km, được chia thành 2 dự án thành phần gồm đoạn Cần Thơ - Hậu Giang và đoạn Hậu Giang - Cà Mau.
Dự án có quy mô 4 làn xe, tổng mức đầu tư hơn 27.520 tỷ đồng, do Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận làm chủ đầu tư. Trong đó, đoạn Cần Thơ - Hậu Giang đã thông xe ngày 22-12-2025.
