Theo VEC, hệ thống ETC tuyến cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây sử dụng công nghệ DSRC (thông tin liên lạc tầm ngắn, sử dụng OBU-On Board Unit gắn trên phương tiện, tài khoản lưu trong thẻ IC). Trong khi đó, các xe đã dán thẻ Etag lại sử dụng công nghệ RFID (nhận dạng tần số vô tuyến, sử dụng thẻ Etag, tài khoản được lưu tại trung tâm thanh toán).
Việc đầu tư thêm hệ thống ETC sử dụng công nghệ RFID song song với hệ thống ETC hiện hữu đòi hỏi phải có lộ trình đầu tư phù hợp và phải được sự chấp thuận của các cơ quan chức năng.
Trước thực trạng nhiều tài xế yêu cầu trạm phải trừ tiền phí dịch vụ trên thẻ Etag, VEC cho rằng các tuyến cao tốc do VEC quản lý là những tuyến được xây mới hoàn toàn, không phải là đường độc đạo. Do đó, VEC bày tỏ mong muốn người tham gia giao thông cần thanh toán phí bằng tiền mặt và phối hợp, tuân thủ phương án tổ chức giao thông đã được cấp có thẩm quyền phê duyệt, không cản trở công tác thu phí, gây mất an ninh trật tự và ùn ứ tại trạm thu phí.
Từ khoá :
Các tin, bài viết khác
-
Sóc Trăng, Quảng Ngãi, Kon Tum đón hơn 1.000 thai phụ và người dân từ TPHCM về quê
-
Ngày 1-10, TPHCM dự kiến đón người lao động trở lại làm việc
-
Khai thác thành công chuyến bay thẳng không dừng đầu tiên từ Việt Nam đến Mỹ
-
Nhiều dự án thoát nước thi công xuyên dịch Covid-19
-
Bộ GTVT kiểm tra, rà soát giá dịch vụ và giá cước vận tải biển
-
Ngày đầu BOT cầu Rạch Miễu thu phí trở lại: Không bị ùn ứ
-
Ưu tiên đầu tư đường bộ cao tốc cho ĐBSCL
-
Cần Giờ: Mở thí điểm hoạt động du lịch đường thủy
-
Tăng mạnh mức xử phạt hành vi vi phạm giao thông đường bộ
-
Từ 0 giờ ngày 20-9, 2 trạm thu phí Dầu Giây và cầu Rạch Miễu thu phí trở lại
